当地时间8月25日美国圣何塞发生一起交通事故，一辆特斯拉Model S轿车撞上一辆消防车，事故造成两人受伤。
Model S车主表示，他以为事发时车辆Autopilot处于开启状态，不过之后警方以涉嫌酒后驾驶为名将其逮捕。
值得一提的是，该起事件也是今年以来经媒体报道的第三起涉及特斯拉汽车同消防车的交通事故。
去年1月在加州的卡尔弗城发生过一起，而仅仅几个月之后在圣何塞又发生一起。眼下圣何塞的消防员们投诉称又有一辆特斯拉汽车撞上了自己的消防车。
圣何塞消防队在Twitter上发文称，特斯拉汽车再次追尾消防车。有媒体报道称，这次事故中特斯拉的Autopilot功能或被牵涉其中。
特斯拉在针对媒体记者采访而发布的声明中表示：“特斯拉尚未收到任何来自事发车辆的数据，不过我们正在确定该起事故的真实情况。”
就在事发后几个小时，这起事故似乎变得更加复杂。肇事车辆的车主，现年37岁来自蒙特利的迈克尔·德兰以酒后驾驶之名被逮捕。
美国全国广播公司报道称，警方声称迈克尔·德兰在同警察交谈时将肇事原因归咎于Autopilot。他向警方说到：“我以为我开启了Autopilot功能。”不过肇事车辆在撞上消防车时是否处于自动驾驶模式目前尚未明确。该起事故造成肇事车辆驾驶员迈克尔·德兰以及另一名乘客受轻伤，两人已被送往圣何塞地区医疗中心接受救治。
事实上，Autopilot并不是“自动驾驶模式”。Autopilot是一款驾驶员辅助系统，当使用该功能时驾驶员必须始终保持对车辆的管理状态。
有观点指出，这已经不是第一次有据称是酒后驾驶的特斯拉驾驶员试图把肇事的锅甩给Autopilot。
今年早些时候，一位据称是酒后开车的驾驶员甚至在自己的Model S中醉酒晕厥过去，而事后他告诉警方当时车辆处于Autopilot开启状态。
有分析人士指出，人们都知道现有形式的Autopilot能够发挥什么功能道，而他们也不会真得以为开启Autopilot功能之后自己就能饮酒后开车。
所谓归咎于Autopilot只不过是肇事者推卸责任的一个托词。
特斯拉方面对获取肇事车辆的数据应该还有一定的兴趣，因为即使Autopilot很可能不是导致事故发生的原因，但车辆的紧急制动系统理应在事故发生前发挥作用。
然而根据圣何塞消防队的说法，肇事车辆的紧急制动系统并未激活。不可否认的是，激活紧急制动系统能够在一定程度上减缓交通事故的影响。
