一向比较保守的日系豪华品牌雷克萨斯，最近这几年都非常重视中国市场的发展，例如在6月的深港澳车展上，雷克萨斯就首发了RX的长轴距版本车型，本次广州车展也首发了旗下的首款的纯电动汽车，新车被命名为UX300 e。
外观方面，UX300 e并不像之前的预告图那么惊艳，而是跟燃油版车型高度相似，前脸的纺锤进气格栅和大灯设计都几乎一模一样，整体很有攻击性，这是雷克萨斯新一代的设计语言。
车身侧面虽然向后扬起，而且比较复杂，黑色包围的轮眉，但也不能掩盖UX300 e车身高度很低的问题，看着不像是一辆纯粹的SUV车型。车尾采用了贯穿式设计，也采用了很多犀利的线条，整体很有层次感。
因为是全球首发，现场的UX300 e还是围起来的，内饰自然就不知道了，不过从官图可以看到，UX300 e的内饰和燃油版车型也保持着高度的一致性，并不算大的中控屏幕，和错落有致的物理按键布局，都非常得体。不过总体而言，这毕竟是一辆“油改电”车型，所以并没有发挥出设计师的设计功力，相信未来雷克萨斯会有更好的表现，从此前的东京车展上，我们也已经感受到了丰田汽车对于未来新能源汽车的看法。
续航方面，UX300 e将会搭载54.3千瓦时的锂电池组，综合续航400公里，根据此前雷克萨斯官方公布的消息，这款车型主要是在欧洲和中国市场进行销售，如果价格合适的话，估计也会得到很多消费者的追捧。
外观方面，UX300 e并不像之前的预告图那么惊艳，而是跟燃油版车型高度相似，前脸的纺锤进气格栅和大灯设计都几乎一模一样，整体很有攻击性，这是雷克萨斯新一代的设计语言。
车身侧面虽然向后扬起，而且比较复杂，黑色包围的轮眉，但也不能掩盖UX300 e车身高度很低的问题，看着不像是一辆纯粹的SUV车型。车尾采用了贯穿式设计，也采用了很多犀利的线条，整体很有层次感。
因为是全球首发，现场的UX300 e还是围起来的，内饰自然就不知道了，不过从官图可以看到，UX300 e的内饰和燃油版车型也保持着高度的一致性，并不算大的中控屏幕，和错落有致的物理按键布局，都非常得体。不过总体而言，这毕竟是一辆“油改电”车型，所以并没有发挥出设计师的设计功力，相信未来雷克萨斯会有更好的表现，从此前的东京车展上，我们也已经感受到了丰田汽车对于未来新能源汽车的看法。
续航方面，UX300 e将会搭载54.3千瓦时的锂电池组，综合续航400公里，根据此前雷克萨斯官方公布的消息，这款车型主要是在欧洲和中国市场进行销售，如果价格合适的话，估计也会得到很多消费者的追捧。
