随着能源紧张和环境保护的压力日益加大，汽车行业的变革成为全球越来越绕不过去的话题，大量的资本涌入新能源和智能汽车行业，国家政策也越来越向新能源汽车倾斜，涌现了大量的新造车势力，根据不完全统计，目前市场上的新造车势力大约有314家，从PPT到产品落地是一个非常艰难的过程，今天小编就来带大家盘点一下诸多新造车势力的产品落地情况。
蔚来
说起新造车势力，大部分人脑子里第一个能想到的都是蔚来汽车，不仅仅是因为其产品落地最早，也得益于其在营销活动方面所做的努力。蔚来汽车的主要是创始人以及投资都来自于互联网领域，蔚来汽车早期从Formula E介入汽车制造领域，从没有量产的超跑EP9到交付用户的ES8，蔚来在产品领域目前是走在诸多新造车企业前列。
ES8作为蔚来的第一款量产车，在2017年发布并上市，现在已经处于批量交付阶段，ES8定位中大型电动SUV，外观上蔚来ES8的整体设计非常具有未来感，同时前脸设计也非常具有攻击性，像一头咧着嘴的猛兽，继承了电动超跑EP9的设计语言，值得一提的是，ES8还保留了传统的进气格栅设计，看起来没有一般电动车封闭式进气格栅的突兀感。ES8的内饰用料和做工都非常下本，在观感和触感上都非常不错，还独创了“女王副驾”，副驾可以进行充分的调节以便获得最大的舒适度。在性能和续航方面，蔚来ES8选择了偏向性能，0到100公里加速仅仅需要4.4s，动力输出非常强悍。工信部给出的综合续航里程是355公里，1.1小时就能实现完全快充。
威马
作为新造车势力的一员，威马也是比较早将产品落地的企业，2017年底发布了首款量产SUV威马EX5。威马的创始人其实并不是来自互联网行业，而是来自于传统的汽车制造业，创始人沈晖曾效力于吉利汽车和沃尔沃汽车，担任过沃尔沃中国区董事长，在汽车行业有很长的经验积累。整个企业在造车过程中也是走的比较稳扎稳打。
EX5作为威马的第一款量产SUV，跟ES8不同，其定位于一款紧凑型SUV，主要攻打的是传统车企的家用SUV市场。外观上采用极简主义设计风格，去掉了传统的进气格栅，变成了全封闭式的设计，整体车身线条十分流畅运动；内饰设计同样是简约式设计风格，跟大部分新能源汽车一样，看上去非常具有科技感，中控是一块12.3英寸可调节大屏，横竖可变，非常具有可玩性。由于EX5定位家用，所以在性能方面做了一些妥协，百公里加速8.5s左右，拥有两种续航版本，分别是300公里和400公里。半个小时就能实现0到80%的快充。
小鹏
小鹏汽车也是比较早进入新造车领域的，其创始人何小鹏也是从互联网领域跨界而来，团队主要成员来自于传统车企和互联网领域，2018年初小鹏发布了自己的第一款量产车小鹏G3，并且还在广东建造了第一个超级充电站，今年11月，小鹏旗下的第一款量产车G3将会公布价格并正式上市。
G3跟威马EX5一样，主要瞄准的还是家用紧凑型SUV的市场。外观设计非常极客，也切合车型的命名理念，“G”代表极客，整车线条设计流畅，封闭式的进气格栅靠下，整个前脸看起来非常凶猛，日间行车灯灵感星球大战的“光剑”设计，处处透露出极客风格，作为智能汽车，内饰的中控大屏自然是少不了的，小鹏G3巨大的电子屏幕，几乎用虚拟控制取代了所有实体按键，跟外观一样，将“极客”设计理念进行到底。除了设计之外，内饰的做工用料也比较扎实，在新能源汽车中算是非常不错了。小鹏G3采用一款最大功率为197马力的电机，峰值扭矩300牛米，在同级别中虽然谈不上动力强劲，但是也是非常不错的水平。
理想智造
理想智造由汽车之家创始人李想创办，致力于打造没有里程焦虑的智能电动车。相比前面几位选手，理想智造在产品落地方面的步伐走的比较慢，这个月18号才发布自己的第一款产品理想智造one，而且与前面几位选手不一样，理想智造one采用的是增程驱动模式，即在电机的基础上还搭载一个燃油发电机，电力充足的情况下采用充的电进行驱动，电力不足的情况下可以使用发电机进行发电，从而通过电机驱动车辆行驶。
外观上，理想智造one看上去非常虎实，前后都采用贯穿式灯组设计，并且由于其采用增程发电的模式，所以依然保留了传统的进气格栅。内饰设计非常动感了，总共有四块大屏幕，而且主副驾驶的屏幕是独立的，也就是说副驾使用屏幕不会影响主驾，内饰的视觉观感也非常不错。创始人李想还透漏了新车的价格不会超过40万元，预计明年第四季度开始批量交付，现在处于内部预约阶段。
有资本进入汽车制造领域的势力有很多，但是真正意义上能够拿出产品的势力并不多。这也从侧面证明了一句话：“汽车制造是人类工业的明珠”。毕竟汽车制造是一个集大成的工业，无论拿出多少概念，首先得要造出一辆车来，这些基础工业架构的东西对于每一个踏入汽车制造业的新势力都是必不可少的，尤其是在新势力和传统势力竞争都非常激烈的情况下。在这里，小编希望这些新势力都能够静下心来，踏踏实实的走好造车过程中的每一步，这样，既能为消费者带来真正优秀的产品，也能够为自己赢得更高的市场地位，还能够倒逼传统车企变革，从而推动整个汽车行业的进步。
