高合汽车市场与公关传播高级总监果铁夫
编者按：百年汽车产业正发生巨变，汽车智能化浪潮全面侵袭产业链的各个角落。在新能源车领域，造车新势力崭露头角，越来越多的传统车企开启了“二次创业”，孵化智能电动车新品牌渴望弯道超车。与此同时，小米、百度、360等科技巨头加入造车大军，人们称之为新造车2.0时代来临。
新势力、传统车企与跨界者摩拳擦掌，新的一年，将成为智能电动车大战元年。12月15日，2021WISE未来出行峰会隆重开幕，数十位车圈大佬汇聚一堂，共话未来。
以下为高合汽车市场与公关传播高级总监果铁夫演讲实录，经未来汽车日报摘编
非常感谢主办方提供这次分享的机会。今天和大家分享作为一名新造车“后浪”，成立只有4年的高合汽车都做了些什么。
当然，是不是“后浪”我不知道，但是作为新能源汽车品牌，不管定位在哪个区间，一定要“浪”起来。因为这个市场就是给弄潮儿的，我们面向的Z世代用户，他们对品牌、产品和服务的要求是全方位的、挑剔的、个性化的。如果你特别保守、不激进，没有大胆的想法，就很难在这个市场存活下去。
如果聚焦在50万元以上豪华纯电车市场，高合汽车是豪华电动车排名最领先的，11月交付了763台，超过了保时捷。而且，我们交付的车型几乎全是顶配，顶配率达到97%。不断有人说，高合汽车的市场辨识度很高、回头率很高，是一个现象级汽车品牌。
但是，在高合汽车2017年刚成立的时候，所有人都跟我们说“你们晚了”。当时，蔚来已经准备交车，而我加入高合汽车时，我们公司只有34个人。我们当时面对很多质疑的声音。
不过，那时候我们对新能源汽车市场是有预期的。华人运通创始人丁磊在2018年接受专访时也提到，如果综合市场、技术成熟程度以及产业配套的完善度来看，2021年才是真正意义上的新能源汽车元年，这是一个非常前瞻性的判断。
如果反思高合汽车为什么能取得现在的市场认可，我认为是因为我们在公司成立的第一天（2017年）就想得很清楚：我们要做一个什么样的品牌和产品，以及卖给怎样的一群用户。
高合汽车市场与公关传播高级总监果铁夫
在公司成立之初，我们就提出“改变人类未来出行”的愿景和使命，提出“三智”战略——智能汽车、智捷交通和智慧城市。在定位上，我们选定高端新能源市场，我们的目标用户是高学历、高收入、高自我认知的群体。我们最近的一项统计显示，高合的用户中超过50%是企业家，他们自己开公司、有自己的事业。
不过，其实在今年5月新车开始交付时，我也非常紧张。因为市场的反馈到底怎样是有待考验的。直到这几个月下来，我们的交付量稳定在高端电动车头部阵营，才算是初步得到了市场认可。
至于高端品牌怎么做，对我们而言，产品永远是第一位的。如果没有足够的产品力和技术支撑，很难做高端品牌或者推动品牌向上。我们推第一款产品时选择了HiPhi X，也是因为无论从科技感、造型，还是整车制造工艺上，这款车都是50万元以上区间智能汽车最好的选择。
现在，大家都在讲直营、直达用户，我们也非常重视用户运营。早在2017年成立之初，我们就在德国、英国、中国等市场进行了深度调研，和用户直接沟通，聆听他们对未来交通出行的想法。
丁磊要求我们每天把用户提的所有问题都解答完，才能睡觉。因为只有这样，才能真正得到用户的认可。现在，在我们的用户群里，用户会和我们讨论很多事情，甚至帮我们出谋划策怎样可以做得更好，如何拓展海外市场等等。
我们认为，激发和引领用户对中国高端品牌的热爱和认可，是高合品牌要做的事情。经过四年的成长，我们发现中国Z世代年轻群体对高科技、未来感、高品质的产品有很高的需求，高合汽车希望为中国品牌在汽车领域打开一个属于Z世代的高端市场。
高合汽车非常强调科技属性，我们的工程开发是一个由CTO和6个博士带队的团队。目前，我们在市场上销售的新车HiPhi X，有506个传感器和307个电控执行器。在HiPhi X之后，我们的第二款车HiPhi Z也将继续主打智能电动车高端市场。
今年WISE 未来出行峰会的主题是“鏖战前夜”，展望明年，在50万元电动车市场会有10个竞争对手，包括凯迪拉克、奥迪、特斯拉等，实力都非常强——明年确实是一场鏖战。我们希望，中国汽车品牌在这个区间能一骑绝尘，创造更高的销量纪录！
谢谢大家！
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