“现在的年轻人正变得越来越难以捉摸。”在这样的背景下，相信理解年轻人不仅成了各大品牌亟需解决的问题，也愈发成为各自重塑格局的新契机。
只不过对于如今呈现出多元化发展趋势的A级轿车市场，特别是从本田思域到现代菲斯塔，乃至当下各自所圈定的细分范围里，表面上，“运动化”几乎成了所有新车的特质，但对此深究便能发现，真正能对该市场下一个定义的车型，似乎迄今都未出现。
纵使从品牌层面来看，海外品牌的固有价值已为旗下车型带去了一定底色。可相比之下，即使是“追赶”高铁的名爵6和进军WTCR赛场的领克03，在为构建自有属性时，仍未为市场拿出一套完整的发展逻辑，直到广汽传祺 EMPOW55在广州车展上亮相。“轻跑”概念的诞生，在为传祺品牌营造新形象之际，实际上也在为定义整个新时代做着努力。
为时代，踏浪而行
长久以来，自主品牌在连年来的SUV热潮中，可谓是尝尽了因市场火热而带来的福利。哪怕时至今日，“劣币驱逐良币”的怪异氛围已消失殆尽，SUV市场细分再细分的现有格局，还在为所有在局者，提供着跑马圈地的全新场所。轿跑SUV、7座SUV、硬派越野车等市场的一个个崛起，无不在为自主车企释放出一缕又一缕的烽火狼烟。
当然，我们同样能看见，当SUV市场愈发成为中国车企赋以“新活法”的阵地，作为自主品牌另一大支柱市场的A级轿车市场，也再次成了兵家必争之地。只可惜，纵观整个市场的发展轨迹，单一车型所树立起的风向标少之又少，似乎除了拿出不断迭代发展的手段去弥补外，已再无他法。
仅在2019年的年度销量榜中就能看出，除了吉利帝豪能刚刚踩住销量前十的底线，合资品牌的强势显然让所有人失了声。那么在此种现状下，对于自主品牌来说，如何在A级市场找到出路，又该以何种方式完成突围？尤其是在年轻化浪潮的推波助澜，逐渐使得新兴品牌乘着此种势头迎来首胜的当下，这些都成了所有在局者亟需思考的难题。一方面，以价格取胜的惯用思路成了一部分车企的方法论，可另一方面，对于以轿车起家的广汽传祺而言，GA3、GA3S以及当下的GA4在A级车市场上所经历的一切，也越来越让它在此刻多了一份谨慎的分析与判断。
在常人眼里，EMPOW55不过又是一款主打运动的自主轿车，可从它身上，我们能预见的是曾以沉稳气质示人的广汽传祺，为摸准时代脉搏而做出的改变。不再沿袭家族化的外观语言、亦跳脱了传统三厢轿车的设计理念，EMPOW55俨然以一副颠覆者的姿态向时代宣战。
“对速度的追求，对地平线的向往，是藏在许多城市新青年内心的渴望。他们不妥协驾控体验，又希望保持轻装上阵的生活态度。”这是Z世代人群对于家轿的新追求，更是广汽传祺对市场洞察后做出的诠释。
“把运动型轿车作为一个切入点，正是因为其高增长率，随着A级轿车销量整体7.5%的下降，运动型轿车却逆势增长21.7%。”当然，就像广汽研究院副院长张帆做出的此番判断一样，“无论是轿车市场还是品牌方面来说，运动型轿车都是一个比较好的切入点，所以广汽设计团队打算就此方向发力。也是对这个人群做了一个分析：‘年轻化，绕不开！’”
换句话说，以“轻跑”之名，看似是广汽传祺EMPOW55另辟蹊径才做出的全新尝试。然则，在这个自主品牌纷纷期待着用新角度再战轿车市场，当真正年轻化的轿车需要一个更为明确的发展路径时，名爵、领克等先行者此前都给出了自己的答案，那如今在市场初露雏形之际，EMPOW55要做的就是彻底从产品端为这个市场立下标准。好比当初的GS8与M8一样，一次次为混乱的市场指明方向。
为自我，独辟蹊径
就像前文提及的那样，在广汽传祺EMPOW55之前，自主品牌中诞生了不少年轻化取向的新产品，而它们要么通过市场下沉、要么借助合资车企背后的技术支持，都成了相对成功的存在。当EMPOW55选择从固有形象中杀出，其艰难程度就决定了其出现的含金量。
作为GPMA架构的首款运动轿车，广汽传祺EMPOW55充分诠释了GPMA架构在活力、年轻化方面的进化，两降三升（降车高、短前悬、升轴距、加大轮距、 增大车宽）及0.26超低风阻，在打造年轻运动时尚造型的同时，给予驾驶者更好的动力性能和驾控体验。
虽说截止目前，EMPOW55依旧在做上市前的调整和完善，但就此向外界所传递出的声音，俨然成了一个变革者为未来发起的挑战。“轻跑”概念前所未有，可整个研发过程的背景却从来没有和时代脱节。甚至可以说，在广汽传祺试图再次撬动轿车市场时，“平民化的价格就能触摸到驾驶的本质和纯粹乐趣”的初衷，就是市场真正所需的指导方针。
从车型层面挖掘的话，EMPOW55不仅仅是广汽传祺在向未来投石问路，更是其在A级轿车逐渐多元化的趋势下，学会研究市场，为自身构建起一种与众不同的品牌优势，为消费者传递出细分市场不同以往的特质。它的意义几乎已经脱离了最基础的销量支撑，进而或为贯穿广汽传祺在轿车市场上发展始末的灵魂。
再者，从过去到现在，汽车企业旗下每一款热销车型，都无法简单归结为是产品力的完胜。特别是A级轿车这个兵家必争之地，从那些留存至今的车型身上都能很清晰地看清各具特色的“符号”。中庸当道的大众朗逸、省油的丰田卡罗拉，乃至品牌开山之作的吉利帝豪，无不在终端市场一边享受着固有口碑带来的红利，一边又在费心刻画早已深入人心的标签。
可见，我们更有理由相信，每一个市场佼佼者都在学会规避合资品牌锋芒的同时，也势必要以自身在理念上的突破来不断在行业形成共识，继而在终端消费市场引发同频共振。
“目前广汽传祺的用户族群在市场上整体年纪偏大，他们对广汽的车和产品的印象相对模糊，就有着那种方方面面都挺好，但是要说哪方面具体好也说不上来的意味！”因此，恰是带着这样的自我认知，广汽传祺抛出了“轻跑”标签，交出了这份答卷：“轻跑即入门级运动轿车，是所有年轻人触手可及的理想”。
未来，“年轻一代”终究会成为所有人不可忽视的力量。那么，越是在这样的趋势，越需要像广汽传祺这样走在前列的中国车企，怀揣着一种危机意识，沉下心来，冷静客观地去分析每一个闪现的市场风口，而不是在潮流的推搡中蒙昧了双眼。那这一刻，相信EMPOW55虽任重道远，却已是箭在弦上。
文/曹佳东
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