[摘要]美国第九巡回上诉法院裁决允许美国两个县向大众“排放门“处以额外的罚款，但大众坚持认为这些县的索赔超出了美国联邦法律的约束，将向最高法院上诉。
腾讯汽车讯 美国第九巡回上诉法院表示不会复审6月份的裁决，该裁决将允许美国两个县以违反禁止干预排放控制系统的法律为由，向大众处以可能高达数十亿美元的罚款。
大众计划向美国最高法院上诉。
根据周一提交的一份法庭文件，由三名法官组成的陪审团一致否决了大众汽车要求复审或“全员”复审的请求。
在此之前，汽车创新联盟于本月提交了一份法庭之友的书面陈述，支持大众向法院提出重新考虑该裁决的申请。这项裁决将允许州和地方政府在车辆出售后对排放控制系统的修改进行监管。
汽车创新联盟在书面陈述中重申了大众的立场，即允许州和地方政府对汽车“实施自己的禁令，干预售后以及更新”，将会破坏监管的确定性，并造成混乱。
6月份的裁决将使佛罗里达州希尔斯伯勒县和犹他州盐湖县能够以就“排放门”丑闻向大众寻求额外的处罚。法院裁定，大众必须面对这两个县提出的柴油车排放作弊索赔，因为大众柴油车在销售后进安装了减效装置。
这项裁决将允许美国50个州和数千个地方政府在汽车销售后对排放软件更新和其他修改进行监管，并可能会影响到美国环保署对汽车排放进行专门监管的能力。
大众美国公司发言人周二就这一决定发表声明表示，大众坚持认为这些县的索赔超出了美国联邦法律的约束。第九巡回上诉法院的立场与多个法院的裁决相冲突，该公司打算寻求最高法院的复审。
这位发言人明确表示，如不予以纠正，第九巡回法院的裁决将通过授予数千个州和地方政府相同的权力，严重损害美国环保署在全国范围内监管车辆排放的职责。该州和地方法规将对汽车行业进行重要的售后更新产生不利影响，并导致监管混乱，这是国会在制定《清洁空气法》时试图避免的。
大众在2015年承认通过安装非法软件在美国对柴油发动机的排放测试中作弊。法院表示，尽管大众与美国刑事和民事诉讼达成了逾200亿美元的和解，但并未与美国各州和地方政府达成一致。
