[摘要]创新不是炒作，不能急功近利，否则就会是昙花一现。产业取决于市场，不能揠苗助长，否则就会是过眼云烟。
9月29日，北京理工大学教授、中国工程院院士吴锋在2020世界新能源大会期间表示，中国动力电池产业目前存在总体产能过剩，优质产能不足的问题。
2019年，全球动力锂离子电池装机量为112.6GWh，日韩为50.4 GWh，占比44.8%；中国动力电池企业装机量为62.2 GWh，占比55.2%，其中前10家企业装机量达到了54.65 GWh。
为发展新一代锂离子电池的共性技术，吴锋认为需要从六方面突破：阴阳离子协同电荷补偿机制与相关材料技术，电池安全技术，长寿命柔性电池技术，反应界面构建与调控技术，电池回收技术和低成本电池材料与技术。
吴锋表示，新能源汽车将成为能源互联网的核心单元。电池作为其中一种关键电化学能源转化与储存器件，从发明200多年来一直采用固定串联的系统成组方式放大了电池单体的差异性和非线性，造成电池系统的短板效应，进而造成成效率、成本、可靠性和安全性等应用问题。
展望未来，吴锋认为，在能量信息深度融合的大背景下，电池行业将迎来三个发展趋势。
首先，5G时代需要大量的自主供电传感器系统，该技术将能量采集、电池和嵌入式计算管理系统高度集成。
其次，电池单体的趋势是半导体化，如果固态电池和电容可以采用半导体工艺制备，将得到类似于DRAM的“电池芯片”，这将极大提升终端的供电能力支持半导体工艺，即储能器件的半导体化。
最后，电池单体的生产过程中将与信息系统紧密耦合形成数字电池，即智能电池，类比于磁盘到硬盘的变革，开启了二次电池芯的飞跃。
吴锋表示，新型二次电池作为能源转化与储存的重要环节，面临着新的挑战，要从基础研究和新材料、新技术、新工艺入手，特别要注意具有颠覆性的创新。
“做到人无我有，并形成产业链，瞄准市场，才能使企业长盛不衰。然而创新不是炒作，不能急功近利，否则就会是昙花一现。产业取决于市场，不能揠苗助长，否则就会是过眼云烟。” 吴锋说道。
