近日，国人再一次吉利的大手笔震惊。
据悉，本次吉利意图收购大众集团旗下的超豪华品牌宾利汽车。吉利和宾利，虽然都有一个利字，但很多人都知道，这完全是来自两个世界的车企，前者是创立不过二十余载的中国车企，后者则是从1919年就开始创立，至今刚好是100周年，历经二战炮火的洗礼，此后命途多舛，也寄身于劳斯莱斯旗下，最后被大众集团收购，也依然是全球屈指可数的超豪华品牌。
向左的吉利和向右的比亚迪
从简单的介绍就可以得知，这次吉利收购宾利可是比数年之前收购沃尔沃汽车还要更加爆炸，但如果细细道来，就会发现吉利汽车这几年在收购方面可是一点都不含糊，在拿下沃尔沃之后，吉利汽车还跟沃尔沃共同打造了领克汽车，收购DRB-HICOM旗下宝腾汽车（PROTON）49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯（Lotus）51%的股份；宣布与美国Terrafugia飞行汽车公司达成最终协议，将收购Terrafugia的全部业务及资产；2018年又通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份。“买买买”已经成为了吉利汽车近几年来最重要的战略布局之一。
而同样被国人所称道的比亚迪汽车，在战略上就跟吉利完全不同，前者一直专注于对汽车核心技术的研发，尤其是在三电系统上的造诣，已经是目前中国品牌的领先水平。在丰田汽车宣布加快部署电动汽车之后，首先就找到了比亚迪，并且迅速签订了合约，双方将共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，以及上述产品等所需的动力电池。可见两者接下来会有非常深入的战略合作，也从侧面反映了比亚迪在电动车核心技术的实力。
可以看到，吉利和比亚迪都是我国的知名车企，但是两者对未来的战略却完全不一致，吉利更倾向于海外扩张，收购一些有历史和沉淀的车企，比亚迪更喜欢自己研发技术，当自己达到某一细分领域的佼佼者时，就能够吸引丰田这样的顶级车企过来需求合作，促进共同发展。
两者都是根据自身实际作出的最佳选择
那么两者不同的战略布局，究竟谁能代表自主品牌未来的前进方向呢？
吉利自从收购了沃尔沃汽车之后，就走上了发展的快车道，2014年推出了具有划时代意义的首款中高级轿车吉利博瑞，得到了国人的认可，为此后其它多款车型的畅销铺平了道路，2017年上半年，吉利汽车净利润越过了长城汽车，同年销量超越长安成为了自主品牌的销量冠军，全年利润达到106.34亿元人民币，增长超过108%，在拥有巨大现金流和前途光明的情况下，想要快速抹平跟其它合资品牌在技术和形象上的差距，收购无疑是个不错的选择。此后收购奔驰股份和本次意图拿下超豪华品牌宾利，都是贯彻这一策略的表现。
比亚迪的造车之路就没有这么顺利，自从2003年收购西安秦川汽车，正式进军汽车市场之后，通过F3车型迅速打响了名气，但是市场对其表现一直都比较摇摆，股价波动幅度很大，近年来凭借在新能源车上的出色表现，已经成为了自主品牌新能源汽车的引领者，但在补贴大幅退坡的背景下，盈利情况一直不太乐观，据今年第三季度的财报显示，净利更是暴跌88.6%，想要跟吉利汽车一样买买买显然不太可能，深耕新能源汽车技术，寻求跟其它车企的合作，提高自身品牌形象和销量，是比亚迪亟待解决的问题。
由此可见，两者的战略布局其实并无对错之分，都是根据自身实际情况作出的选择。现在值得探讨的问题在于，作为超豪华品牌的宾利，其实并不是会下金蛋的鸡，2018年大幅亏损了22亿元，就此让大众萌生了抛售的念头，吉利汽车收购之后，是继续支持其如今的高端定位？还是把档次降低去迎合更多消费者？比亚迪在新能源车爆发之后，是否也会走上如今吉利买买买的道路？
