460型轮式挖掘机轮边减速嚣轴头的改进中原油田油建公司刘云环，40型轮式挖掘机轮边减速器为行星齿轮轮齿圈及齿圈座等组成。齿轮通过花键与齿圈座连接，齿圈座又通过花键与后桥壳连接。行星轮与太阳轮及齿圈啮合，并通过滚针及行星轮轴装在行星轮架上，带动行星轮架转动，行星轮架又带动减速器壳及车轮转动。该结构具有诸多优点，减速比适合，获得的扭矩大，但我在修理中经常遇到轮边减速器壳体轴头容易松动，且漏油的问。经分析研究，对已报废的壳体轴头进行改进修复，现介绍于下。
5用6厘6螺栓固定于行星轮架3上，采用平面石棉板密封，行星轮架3又用412的稳销和62螺栓固定于轮边减速器壳体7上，仍然采用平面石棉板密封。
1.6螺栓24.石棉板密封垫3.行星轮架5.轴头盖6.602螺栓7.轮边减速器壳体该机构的动力传动是由后桥半轴将扭矩传给太阳轮，太阳轮与行星轮相啮合，行星轮又与齿圈相啮合，因为齿圈由花键与后轴壳相连，是固定不动通过4￠12的稳销和6M12螺栓固定于轮边减速器壳体上，轮边减速器壳体又固定于轮辋上，故动力由行星轮最后传给轮辋轮胎，带动车轮旋转。本结构的缺点是利用平面石棉板密封可靠性低；因行星齿轮架受力很大，而固定行星轮架工程机械，2000轴头盖盖住，无法及时紧固，所以行星轮架只能越来越旷，造成4012稳销孔成楠圈状，使轮子开始漏油，最后只得将销孔扩至少14，经过段时间使用后，仍然出现上述问，待扩孔至少16时，因无法再扩孔而只能将行星轮架和轮边减速器壳体报废，致使修理成本提高，设备完好率及使用率降低。
改进方案於2，对行星轮架轮边减速器1.1242螺栓2.弹簧垫圈3.锥形弹簧垫45.0型密封圈6.轴头盖7.行星轮架8.轮边减速器壳体壳体在原有结构的基础上将原销孔螺栓孔焊堵，车平端面，进行重新设计钻孔，按新设计结构的要求绘加工制作个轴头盖，继续保留412的稳销定位，将原固定方式6M12螺栓固定行星轮架6M6螺丝固定轴头盖，改为12M12螺栓强度等级为19级固定轴头盖和行星轮架于轮边减速器壳体上，并在轴头盖螺孔加装，20汽车轴头上用的锥形弹簧止退垫，用以防止螺栓松动，另外，在轴头盖行星轮架上分别车削两个槽，加装两个，形圈边2213.102724.，用于密封接合面。
这样改进的优点是增加了连接的紧固性，提高了可靠性。
即使螺栓松动，也可以随时紧固，简化了维修程序，更便于维护；用两0形圈密封端面代替石棉板密封端面，提高了密封可靠性，即使螺栓略有松动也不至
