近日，宝马iX3的海外路试谍照被曝光，它可以看作是宝马X3的纯电版本，基于现款X3打造；新车在WLTP标准下的续航里程为440公里；iX3将由中国沈阳的华晨宝马于下半年国产上市，并出口至国际市场；从谍照看它没有使用宝马专供电动车的新空气动力轮毂，但它将会是第一款装备该轮毂的量产车，宝马表示该轮毂还将搭载的车型有iNEXT和i4。
2020年新能源年
自2013年i3问世至今，宝马已有50万辆电动汽车销往全球，中国市场则达到5万辆，占比10%。宝马将2020年定位其新能源之年，并已推出：华晨宝马5系里程升级版、宝马i3快充畅行款、宝马i8极夜流星限量版和宝马X5 xDrive45e，到年底，加上iX3，宝马全年的新能源车型将达6款。
外观沿袭X3设计
相比之前的谍照，图片中的iX3伪装要少很多，这也意味着它即将进入量产阶段。它的诞生使得宝马X3车系有了汽油、柴油、插电式混合动力混合动力以及纯电动的全动力总成序列，再加上高性能版的X3 M车型，宝马X3逐渐成为宝马的主力产品。iX3的整车尺寸长宽高分别为4700*1900*1675mm，轴距为2875mm。
动力紧凑且高效
动力方面，新车将搭载第五代eDrive电驱系统，最大功率286马力，最大扭矩400牛·米。该车将采用单电机由后轮驱动方式；未来或将搭载四驱系统，四驱版0-100KM/h加速时间为5秒，最高车速200KM/h。
第五代eDrive电驱系统结构更紧凑，重量更轻，较老款eDrive系统，它的发动机输出和驱动系统重量的比例提高了近三成。
电池方面，该车将使用74kWh的宁德时代动力电池，新车WLTP标准下的续航里程为440公里，NEDC续航里程将更长；WLTP标准下电耗为20kWh；最大充电功率达150KW；电池从10%充至80%需要30分钟。
宝马iX3将于2020年在中国沈阳的华晨宝马工厂率先量产（组装，零部件依然由德国供应商提供），随后iX3还将于2021年与i4以及iNEXT一起在德国工厂量产。
