7月27日上午，浙江合众新能源旗下首款量产车型——哪吒NO1新车在桐乡智慧工厂徐徐驶下了生产线，这意味着合众新能源经过4年的“孕育”，终于进入了量产和销售的发展新阶段。新车即将于今年8月份正式投放市场，据悉价格将“非常亲民”。
4年前，在这里（当时还是一片荒地）参加过开工典礼中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高回顾了合众新能源创业过程中的艰辛与“酸甜苦辣”，能够成为全国第7家获得发改委和工信部“双资质”的企业实属不易。他强调：“整车企业一定是拥有共同价值观的人才汇聚在一起，才有可能取得成功；而正是由于汇聚了（汽车研发、制造、营销等）各个领域的顶尖人才，合众新能源才有了（获得成功的）保障。”
“（在中国人心目中）哪吒代表了年轻、勇敢、正义、活泼、积极向上等正能量的化身，这也意味着哪吒汽车不是造‘富人的玩具’，而是要为新兴的年轻一代打造实用、靠谱的大众车型。”就像欧阳明高生动分析的那样，作为合众新能源旗下哪吒汽车品牌的首款量产车型，哪吒N01正是针对“智·Fun一族”的需求打造而来。
专为大众打造的“四好”电动SUV
大家要问了，何为“智·Fun一族”？
合众新能源总裁张勇介绍，这是指身处于城市之中充满活力和趣味的年轻人，他们对智能科技和生活充满好奇心，他们对车的要求是要有年轻活力的动感设计、爱不释手的智能科技、得心应手的驾控体验和舒适自由的空间感受。务实的合众新能源将哪吒N01定位于"四好"青年纯电动SUV，为消费者带来"好开、好乘、好看、好玩"的用车体验。
作为一款小型纯电动SUV，哪吒01的长宽高分别为3872mm/1648mm/1611（无行李架为1571）mm，轴距为2370mm，配以279L的行李厢空间，其尺寸在同级产品中无疑极具竞争力。
在颜值上，都市SUV的造型设计、整体的Cross风格，以及裙板位置上挑式电镀装饰等细节的大胆设计，配备185/65 R15规格的轮胎，车身紧凑而充满力量感，彰显出哪吒N01充满运动和时尚的气息。
作为一款打破市场僵化思维的"弄潮儿"，不仅要“好看”、当然还要“好开”。哪吒N01的最高续航里程可达380km、30分钟充至80%电量，对于日常临时补充电量来说非常高效；0-50km/h加速4.9秒以内，实现了同级中堪称出色的驾控性能。
而“好乘”当然也不是说说而已。在优于同级的车身尺寸基础上，哪吒N01采用凹陷运动式座椅设计，同时车身采用HSL安全车身设计理念，58%高强度钢的应用、5C+3H闭环结构，以及铝合金及复合材料的大量使用，带来舒适安全的驾乘空间。
为了让哪吒N01更“好玩”，无钥匙进入系统+一键启动、10.1寸智能触控屏、自动空调、蓝牙音乐、360°旋钮式换挡、360°环境感知系统等智能硬件都被列入了这款精致小车的配置单中。而在软件方面，哪吒N01也采用了OTA的高效智能迭代技术，依托H-Cloud合众云服务平台，能够实现智能远程车辆控制，AI智能语音交互等消费者喜爱的智能互联功能。
尽管本次新车下线并没有披露其价格，但张勇此前曾表示，“合众新能源根据自身定位，稳妥地将自己三到五年内的目标聚焦于20万元以下市场区间，并将以不同的车型、不同的平台、不同配置来满足不同的细分市场需求。”而据知情人士披露，哪吒N01的价格将十分亲民，绝对会让绝大多数年轻消费者怦然心动。
认真造车 哪吒N01未上市先被追捧
由于一些新创造车企业的“前车之鉴”，有些感兴趣的朋友或许更关心如此有竞争力的产品能否按时、按质地实现交付吧？
实际上，为了打造值得消费者托付（安全与梦想）的电动汽车，合众新能源投资12亿元，在桐乡兴建了一座占地400余亩、一期产能可达8万辆/年的智慧制造工厂，除了拥有冲压、焊接、涂装、总装四大传统工艺车间之外，还打造了具备年产2万套动力电池能力的"PACK生产线"——值得一提的是，哪吒汽车搭载的三元锂电池的电芯来自业界占有率第一的宁德时代。
正如当今国内外先进整车工厂一样，合众新能源的自动化生产能力也令人瞩目。例如在焊装车间，主线区域配备了13台焊接机器人、8台定位工装夹具、18台辊床滑撬、VIN码/车身号打号设备，以及线首、线尾2台举升机等设备，可以实现主线区域的全面自动化生产，确保焊接过程更精准，强度更高。
目前，这座智慧工厂的封闭自动化线已经调试完成，已具备年产8万台白车身的能力，并可满足三班8万台油漆车身生产任务，这些数字足以证明合众新能源已具备量产交付的强大实力。
张勇曾强调，合众人造车是认真的：“即使你是互联网公司（哪怕是特斯拉），只要进入了汽车制造业，都必须遵循汽车产业一百多年来（总结下来的）发展规律——包括四大工艺、供应链管理等等一样都不能少。”
为了确保交到用户手中的产品品质过硬，在常规的耐热、极寒的试验测试基础上，哪吒N01还追加了300台车"千万公里"的路试公测，通过模拟用户实际使用场景，每台车每天要跑300公里，以验证产品质量的可靠性、稳定性、安全性与舒适性，包括充放电时间、续航里程、质量故障率、售后服务效能等，及时发现问题并及时解决。
正是依托哪吒N01的出众产品力，合众新能源营销也不走寻常路，推出了“城市合伙人计划”——合众新能源将与城市合伙人着力整合资源，发挥各方优势，在产品上市前，打造独具特色的“多元化体验+”战略新模式，同时贴近客户地提供更便利的咨询、用车、购车、服务出行新体验，构建E+/ O+多类型的体验触点，将低频的购车服务向高频的出行价值服务转变。
就在7月初，合众新能源共与经销商、分时租赁企业，以及金融、充电、电池梯次利用合作伙伴近百家签署了战略合作协议。其中，哪吒汽车与百家城市合伙人共同签订了超过50,000辆的2018~2019年的车辆订单，针对企业客户和个人客户销量分别为22,800辆和31,380辆。
合众新能源也与光大银行、兴业银行、益车金融、万帮新能源、青岛特来电等多家金融机构、充电桩制造商以及电池回收企业共探战略合作方向，分别就供应链金融、平台建设、智慧充电网络建设、电池回收循环利用等领域展开深入合作。并与滴滴出行、一度用车、小灵狗、小明出行等多家分时租赁企业签订了战略采购协议。
业内人士普遍认为，5万辆是新能源汽车企业的一条“生存线”，而哪吒汽车在产品正式上市之前就迎来“开门红”，无疑是对之前盛行的"新能源车企终将全军覆没"之说进行了务实而有力的回应。
致敬"阿基米德" 撬动智能出行新时代
当然，除了拥有哪吒N01这样的亲民新能源产品，合众新能源还通过昨晚（7月26日）于乌镇宣布启动的"阿基米德计划"1.0版，展现出了这家新创造车企业致力于打造"下一代智能移动终端"的勃勃雄心。尤其是代表品牌设计愿景的NETA概念车Eureka 01以无人驾驶的方式驶上舞台的时候，更是引发了台下的嘉宾与媒体的阵阵叫好——要知道，这可是国内第一家推出紧凑型无人驾驶概念车的新能源汽车企业，无怪乎会让业界人士如此兴奋。
作为本次发布会上的一大亮点，尽管在今年“六一儿童节”当天的“哪吒汽车品牌发布会”上初步了解到了Eureka 01的一些设计语言，但真的看到实车，还是会有眼前一亮的感觉。
据合众新能源副总裁兼设计中心总经理常冰介绍，Eureka 01是基于“自·信·在”的设计哲学，整车外观使用了大块面的强硬元素和反差鲜明的色彩对比，而内饰则采用了“拓展与变化”的设计理念，通过“轻薄”形体仪表板，改变了传统仪表盘的厚重感与阻碍感。
Eureka 01的后舱借鉴了家居空间的布置方式，将左右座椅、甚至两侧的门板作为一个整体来设计，不再限定乘员乘坐的位置和方向，提供了最大的自由和舒适度，将智能科技的拓展和迭代与家居化的舒适便捷相融合，即使在众多新创造车企业中也属于难得的奇思妙想。
当然，Eureka 01最为吸引人眼球的还是要数“透明A柱”的尝试了。通过合众新能源智能座舱研究院执行院长张祺了解到，这是合众AR-View行车系统的创新尝试，通过OLED柔性屏，无缝链接A柱内饰，实现A柱的可视化。要知道，世界上有大量的交通事故是由于A柱的视线阻挡造成的，而Eureka 01的透明A柱，无疑有助于解决这一盲点问题，此外，在安全场景下，A柱还可变为实时社交视频系统。据介绍，合众新能源未来通过对"透明A柱"的迭代进化，AR-View行车系统还可以实现整车的全舱透明，是不是很酷炫？
PIVOT智能系统下的智能座舱将，遵循从"出行工具"到"出行伙伴"到最终成为用户的"第三空间"的产品路线。现阶段着力打造"有情感的出行伙伴"，紧密围绕用户日益增长的美好出行需求迭代演化，其中还在开发有自己的意识，能够结合情绪及情景，主动思考并提供对应服务的"小You智能机器人"-一小You发现驾驶员累了，能主动语音提醒，并给出贴心的建议；小You发现副驾的女朋友不开心了，会主动替你讲个笑话等。
或许有朋友会担心这些“黑科技”会不会只是走不出实验室的“噱头”？吴俊杰透露，实际上合众新能源已经开始基于Eureka 01概念车打造下一款产品，“新车外观已经定型，量产车将拥有概念车至少90%的设计和功能……包括PIVOT智能系统无人驾驶功能，我们已经实现了包含低速自动驾驶、车自动找人及自主代客泊车、在行驶途中实现障碍避让等功能，为大家打来全新的智能出行体验。”
了解了这么多关于Eureka 01的信息，才发现这还只是合众新能源的“小目标”。
想必大家都不会对发现杠杆与力学等原理、并留下“给我一个支点，我能撬动整个地球”的名言的希腊科学家阿基米德感到陌生，而合众新能源总裁张勇指出，“在阿基米德计划中，‘技术’将作为合众新能源的支点，通过集硬件、软件和服务为一体的产品，来撬动未来出行这个十万亿量级的巨大市场。”
下面就来看看"阿基米德计划"所涵盖的产品规划、整车技术、智能系统、服务和销量等在内的整个出行生态体系：
在产品规划方面，合众新能源在未来3年内将基于两大平台，聚焦20万元以下的大众消费市场，覆盖A00~A+级主流市场；计划2018年8月上市的第一款车是哪吒N01；接着，在2019年上市新平台开发的EP30车型；在2020年，将推出与哪吒同平台的后续车型EP40。
在整车技术方面，哪吒汽车计划在3年内将产品续航里程提升至突破600公里，同时为用户提供低耗能产品，达到百公里10度电水平（目前能做到12度电以内，而行业平均水平是15度电）；核心零部件将严格遵循UL安全标准进行设计，保证出行安全；专利总数将达到2000项，充分体现以技术为核心的企业经营理念。
而在当下最热门的智能化领域，合众新能源也将推出PIVOT智能系统，包括智能座舱和智能驾驶，通过硬件、软件和服务的结合，未来将产生海量人车数据，2020年单车数据量将达50TB，通过大数据分析不断优化产品和服务，持续提升用户体验。
据介绍，合众新能源在智能驾驶方面已构建起一套成熟完整的研发体系，包括多元感知定位的融合、多元场景优化的算法、多元环境信息的交互、多元计算需求的平台。实际上，合众新能源希望以域控制器为智能驾驶大脑(IDB)，以智能座舱为核心人机界面，以人工智能、深度学习、区块链、大数据等先进技术提供算法解决方案，云端服务作为增值服务触角，全面定义智能出行新体验，并期望以此为支点，撬动未来智能出行的大市场。这个“大目标”既面临巨大的挑战，也充满了希望。
当然，合众新能源所追求的汽车智能化不仅仅是驾驶智能化，在服务方面，该公司也规划了500座哪吒储能站，通过向家庭提供储能服务，未来计划为用户提供合计5000万人次的个性化哪吒数据服务。"我们的目标是在2020年实现累计超过10万辆的销售规模，力争在国内新能源车企中市场地位进入前十。"张勇总结道，"我们希望通过PIVOT智能系统这个支点实实在在为用户创造价值，让人人都拥有高品质智能电动车，让人人都过上自在出行的新生活。"
写在最后
如果大家要问，合众新能源与其它新创造车公司有何不同的？最大的不同是他们汇聚了一大批“能吃苦、打过硬仗、打过胜仗的”工程师型“精兵强将”，但始终保持着低调、谨慎和尊重汽车发展规律的创业态度。在业界人士看来，这也是合众新能源能够在新兴新能源汽车企业“靠谱指数”中居高不下的重要原因。
面对众多新造车势力在完成生产资质、工厂等上半场热身后，下半场的量产交付将决定新造车势力能否真正拿到参与汽车变革的入场券。而哪吒N01的正式下线和上市在即，表明了合众新能源在这场新能源的实力较量中正稳步向前。大家关于哪吒汽车和哪吒N01还有哪些问题，都请评论区见！
