中国汽车市场发展之迅速让世界上的所有人感到惊愕，汽车销量的连年上涨也让很多没有在第一时间进入中国的汽车厂商后悔不已。
而在汽车产量方面，目前中国汽车的产销量已经连续10年位居全球第一。从2009年开始，中国汽车的产量就超过了美国和日本的总和。
但和早年前的汽车市场不同的是，自主品牌的快速崛起，占据了大量的市场份额。凭借出色的性价比和越来越优秀的产品性能，大量的自主品牌汽车已经拥有了能够抗衡合资品牌汽车的信心。
自主品牌汽车也逐渐的替代了众多合资品牌汽车，成为了中国家庭购车的首选，那么在即将开幕的2019上海车展上，自主品牌汽车又有那些新的举动？
北汽新能源EX3
北汽新能源EX3将于4月16日在上海车展正式上市，新车定位为小型纯电动SUV，上市发布当天还将展示全新的无线充电技术。
北汽新能源EX3是一款正向研发的小型纯电动SUV，整体设计颇为灵动，车身造型更加偏向跨界车型。身尺寸方面，北汽新能源EX3的长宽高分别为4200/1780/1638mm，轴距为2585mm。
相比较于车身外观，EX3车内的科技感氛围更加强烈， 12.3寸全液晶仪表盘+9寸中控大屏可实现双屏智能联动。安全配置上更带有FCW车辆碰撞预警、PCW行人碰撞预警、AEB自动紧急制动等功能。
新车的重中之重在于车辆的动力系统，EX3采用了能量密度高达161Wh/kg的三元锂全气候电池，电池容量为61.3kWh。配合EMD3.0电控系统的优化，综合工况里程可达到501公里。
2019款名爵6
2019款名爵6将于即将开幕的上海车展正式上市，新车增添了Trophy版车型，专属黑骑士运动外观套件使运动感进一步提升，同时满足国六排放标准。
之所以挑选名爵6这款并非全新上市的车型，主要因为这款新车的整体产品力及运动性能在同级别车型中十分突出，与同价位的合资品牌运动型轿车相比毫不逊色。
2019款名爵的整体外观设计和现款车型基本保持一致，而新增的Trophy版多了熏黑处理的运动套件。
不光进气格栅、大灯、保险杠前唇、轮毂等这些外观套件进行了黑化处理，车内也采用了黑红双色搭配，颇显动感。
新车最大的重点在于车辆的动态性能，新款名爵6 Trophy版采用了上汽“蓝芯”SGE 1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124千瓦，峰值扭矩250牛·米，实测百公里加速仅需7.1秒。
除了动力强劲外，为了更好的动态体验，XDS弯道动态控制系统可以让车辆在攻弯时进行轻微调控，抑制转向不足的迹象。
比亚迪汉
在此次上海车展亮相的新车中， 比亚迪“汉”绝对是一款值得品味的电动车作品，跑车的造型和2.9秒的破百加速是一大亮点，而高达700公里的续航能力更让业内人士叹服。
“秦、唐、宋、元”之后，比亚迪为全新的电动跑车赋予了“汉”的命名，但是并未公布较多关于车辆的具体消息。
作为比亚迪542工程的压轴产品，比亚迪“汉”将会是一款重磅产品。从现有信息来看，比亚迪“汉”的车身外观将采用大量概念车的设计元素。
动力性能方面，比亚迪“汉”将分为纯电动和插电混动两个版本，其中纯电版车型的续航里程高达700公里，百公里加速仅需2.9秒。插电混动车型则由一台2.0T发动机与110千瓦电机组成，纯电续航里程150公里。
为了高速行驶的稳定性，新车还采用了平衡车的原理设计，这让比亚迪“汉”大幅度降低了高速侧翻的概率，即便行车途中发生爆胎，稳定系统也能让车辆处于安全状态。
星途TX
对于大部分人而言，星途是一个非常陌生的品牌，但是奇瑞却是家喻户晓，星途正是奇瑞在2018年底推出的一个主打中高端市场的全新品牌。
在本届上海车展，星途的首款车型TX/TXL将正式上市，新车在此前曾公布过新车预售价，价格区间在13-18万元之间
星途TX作为全新品牌的独立车型，在设计方面与奇瑞完全不同，Life in Motion的设计理念给大家带来了全新的视觉体验。
不得不承认的是，星途TX的外观造型足够优雅，新车并没有一味的去追随年轻运动化的设计，反而给人一种较高的品质感。
在车身尺寸方面，星途TX的长宽高分别为4690/1885/1706mm，轴距为2715mm；而星途TXL的长宽高分别为4775/1885/1706mm，轴距为2800mm，比起途观L还大了一圈。
因为较大的车身尺寸和轴距长度，星途TX车内的乘坐空间自然不用多虑，我们可以将目光更多的转移到它的内饰设计上。
层次分明、科技感高和质感出色是星途TX的最大特点。内装配色上，黑银搭配的效果依旧耐看，此外门板处采用的翻毛皮材质和中控台下方的电子档杆，为这辆国产车提升不小的品质感。
全液晶仪表盘和中控屏幕在同级别的国产车型中屡见不鲜，星途TX采用了这样的设计只能说跟上了潮流，而屏幕画面的UI设计并不如车内的造型设计出色。
在动力上，星途TX采用了和新款瑞虎8同款的1.6T涡轮增压发动机，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米，性能参数较高。
吉利几何A
几何A是吉利旗下通过PMA平台打造的全新紧凑型电动车，与大量众多由燃油车改造的电动车不同的是，几何A纯电动的正向研发在动力元件的布局等方面都更具优势。
几何A作为通过电动车平台打造出的新车，在外观设计方面就与其它新能源车型有着很大的不同，完全封闭的前脸和一体式设计看上简洁且前卫。
新车侧面与尾部没有太多亮点，空气动力学轮毂倒是比较新颖。据悉，几何A的轮毂和尾翼等7大“御风模块”可以有效降低风阻，使得新车的风阻系数仅为0.2375。
几何A车身长宽高分别为4736*1804*1503mm，轴距为2700mm。相较于帝豪GL这一类的紧凑型车要稍大一些，因此车内的乘坐空间不会出现较大的短板。
几何A的内饰绝对是新车的一大看点，全新的设计理念让新车摆脱了传统燃油车的设计风格，极简主义和科技感营造的十分到位。
新车取消了大量的实体按键，进而使用了一块12.3英寸的悬浮式触控屏，但是液晶仪表盘的尺寸大幅度缩小，更多的显示信息被转移到8英寸投影式W-HUD系统。
W-HUD系统是新车的一大亮点，它不仅集成了多种驾驶辅助信息，还将时速、导航、指示灯、蓝牙电话等信息投射到前风挡玻璃上，让驾驶者的行车更加安全。
在动力方面，几何A搭载了一台最大功率为120千瓦、最大扭矩250牛·米的驱动电机。而电池组方面提供了61.9kWh和51.9kWh两种三元锂电电池，其NEDC综合工况续航里程分别为500公里和410公里。
