转眼三月，万物苏醒的季节，造车新势力也动作频繁起来。原本计划参加日内瓦车展的爱驰在斯图加特开了发布会，付强一路直播让国内观众身临其境地体验了未遂的日内瓦车展和爱驰发布。
蔚来接连迎来好消息，再融2.35亿美元，拜腾加速全球化布局，FF、新特、哪吒签署新的合作协议，小鹏P7上目录，续航里程超越现有市售电动车。
杂音也少不了，例如威马的“降薪传闻”，小鹏和哪吒高管离职。
爱驰欧洲首发欧版U5，付强用Vlog说见闻
瑞士政府于当地时间 28 日上午（北京时间傍晚）宣布，因国内疫情严重，取消一切千人以上大型活动，包括即将在 3 月 3 日开幕的 2020 年日内瓦国际车展。
爱驰汽车作为本届日内瓦车展唯一的造车新势力也因此未能参展，但是爱驰汽车联合创始人兼总裁付强决定将原计划在日内瓦车展首发欧版U5的发布会仪式迁至德国斯图加特。
3月3日中午12点，爱驰汽车新闻发布会在德国斯图加特举行，正式发布欧版U5，并联合当地多家零售及服务商巨头，打造直销模式。欧版U5的发布标志着爱驰汽车成功登陆欧洲市场。
此外，爱驰汽车还带来了旗下的第一款纯电动智能轿跑SUV——U6 ion的造型预览图，向消费者传递了U6 ion的设计理念，新车将于今年晚些时候正式亮相发布。
有意思的是，从日内瓦到斯图加特，付强通过Vlog的形式向我们展现了日内瓦撤展现场的状况并全程解说沿途见闻感受。在斯图加特举办爱驰新闻发布会的Studio，付强介绍了爱驰汽车的周边用品，以及该Studio向数字化智能化转型的特色，在途中还体验了德国快速充电桩。
付强介绍到爱驰汽车新闻发布会在当地社交媒体发布后，受到大量消费者的问询，相信这与欧洲当地消费者对数字化智能化产品的青睐分不开。
蔚来再融2.35亿美元
3月5日，蔚来在其投资者关系网站发布公告，宣布再次完成2.35亿美元的可转债融资项目。
本次投资方为数家亚洲投资基金，且均为“非关联方”，即单纯的财务投资人。截止3月5日，蔚来在2020年已公告累计完成4.35亿美元的可转债融资。能在一个月内迅速完成3笔可转债融资，蔚来作为来自中国的高端电动车品牌，在美元市场的投资价值受到投资人的认可。
2020年以来，蔚来在融资方面连续取得积极进展，不仅在美元市场连续完成可转债融资，更与合肥市签订超百亿元的合作框架协议。这与蔚来自去年下半年起销量连续创新高及在用户群体中不断提升的口碑有着密不可分的关系。
威马官方回应“降薪传闻”
3月4日下午2点，威马汽车面向全体智能网联部召开时长约20分钟的线上电话会议，讨论年终奖发放事项。HR通过线上会议通知全体员工取消年终奖，十三薪延迟到今年6月发放，理由是“去年公司年度KPI不达标”。
对此，威马汽车方面回应汽车商业评论问询：“取消年终奖是因为公司目标没有完成，不仅仅是销量，还有其他考核指标。员工‘十三薪’和‘员工购车补贴’等福利，将延后至6月以后如数发放。全体员工的每月薪酬不受影响，仍将按时足额发放。”
威马发言人称销量业绩只是公司目标的一方面，还有其他考核指标，“目前公司生产、销售一切正常，现金流健康。”“我们不降薪、不裁员，只是十三薪延迟发放，但是会如数发。”“年终奖不管有没有疫情都会取消，和公司目标完成情况有关，和疫情无关。”
小鹏：谷俊丽离职，P7上目录
有消息于3月5日称，入职小鹏汽车近两年半时间的自动驾驶研发副总裁谷俊丽已于近日离职。小鹏汽车称，谷俊丽是因个人发展及家庭原因向公司提出离职，公司尊重并支持谷博士新的选择，同意其离职。
同时，该公司还表示不会因为个人的离开而影响部门或者原有业务的正常进行。未来，小鹏汽车自动驾驶团队将完全由自动驾驶副总裁吴新宙带领。
3月6日，中国工业和信息化部（工信部）公布第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》和2020年第3批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，小鹏P7的NEDC综合续航里程为706km。据悉，此次公告的车型为小鹏P7后驱版本，最大功率196kW，峰值扭矩390N·m，百公里耗电量2.5kWh/100km。据了解，小鹏P7将于今年第二季度正式上市并启动交付。
此外，小鹏汽车于3月2日起，正式向G3用户分批推送Xmart OS 1.7.1版本OTA升级软件。升级完成后的小鹏G3全系将新增可进行车舱内净化的“高温抑菌”功能，车主在车外通过手机APP一键远程操控。
合众邓凌离职
3月4日，原合众汽车品牌公关中心总经理兼营销公司副总裁邓凌已加盟上汽大通，任品牌公关及策略部副总监一职。
资料显示，2018年7月，邓凌加盟合众新能源，任品牌公关中心总经理兼营销公司副总裁一职，分管公司品牌、市场、公关等营销业务模块的工作。加盟合众之前，邓凌在东风雪铁龙任市场部部长一职。
据悉，邓凌专注市场与品牌营销领域近20年，尤其在中级车市场有着丰富的营销实战经验。其在长安福特任职多年，曾任职长安福特市场部福克斯品牌经理、C级车高级品牌经理等职。
FF与美国混合动力公司合作
3月4日，法拉第未来（以下简称“FF”）宣布将与美国混合动力公司合作，为后者正在开发的新能源产品提供电力总成系统。
FF与美国混动公司协同开发的电动汽车解决方案将支持加州实现商用车零排放的目标。具体合作将聚焦在中型和重型商业巴士和卡车上。此次合作标志着FF在动力总成系统方面所积累的先进技术与美国混动公司在电池及燃料电池电动客车，以及中型、重型卡车动力总成设计经验的结合。
FF相关负责人表示，“此次与美国混动公司的合作，将对公司对外融资有很大帮助。”
新特与清华苏州汽车研究院签协议
3月6日,新特汽车与清华大学苏州汽车研究院(吴江)的战略签约仪式在苏州市吴江区清华汽车产业园举行。根据合作规划,双方将合作开发新能源智能网联汽车并开展相关方面的示范运营，建立新能源智能网联汽车实验室进行技术研发等。
全方位深度合作势必将双方的优势资源进行整合,发挥乘数效应,进一步提升新特汽车市场竞争力的同时,推动我国新能源智能网联汽车产业快速发展,共享发展红利。
拜腾加速全球化布局
3月3日，拜腾公布了在欧洲市场的上市规划及网络布局最新进展。拜腾首款车型M-Byte预计于2021年底在欧洲上市，首批登陆国家为瑞士、德国、挪威、法国、荷兰、瑞典。
基于这一目标，拜腾已与欧洲电动出行服务提供商Digital Charging Solutions（DCS）达成战略合作，并与多家销售及服务合作伙伴签约，共同开拓欧洲电动车市场，首个欧洲拜腾空间将落户瑞士。
未来，DCS的公共充电服务将与拜腾App和BYTON Stage全面屏实现无缝整合，用户可便捷使用远程充电功能，并通过拜腾ID或RFID卡实现无现金付款。拜腾的智能路线规划功能还可自动推荐充电站，帮助客户寻找沿途最理想的充电点。
