【EV视界原创试驾】有句俗话说得好啊！好饭不怕晚，好话不嫌慢，这一次我们带来的是广汽丰田iA5的试驾体验。您肯定要问了，为什么这车到现在才测试啊？因为它确实值得等！首先说说它都有哪些变化与提升，广汽丰田在细节方面对iA5进行了多达200项改善，包括像装配精度、车身涂面、行驶噪音等，所以整车在品控方面，与它的姊妹车型相比有了很大的提升。下面就由笔者带着您去看看车，找找它的变化到底在什么地方。
——车型亮点——
——新车售价——
——新车外观——
广汽丰田iA5的样貌，绝对是能让你多看几眼的类型。新车前脸采用了现在较为流行的无格栅设计，不仅样式好看还能带来较低的风阻系数。据官方所说，广汽丰田iA5的风阻系数仅为0.245Cd，已经是相当不错的数据了。
广汽丰田iA5的车身尺寸，在同级别车型阵营中属于较大的类型，轴距已经达到了2750mm。在样式方面，新车可根据用户的喜好采用双色配色，进一步点明了iA5的年轻化。
新车充电口位于车辆后翼子板处，采用直流快充可在34分钟从30%充至80%；交流慢充可在9.5小时充至100%。
视线转移至后面，广汽丰田iA5在尾部采用了丰富的曲面变化设计，通过一根贯穿的镀铬条链接尾灯，提升了整体性。
——新车内饰——
内饰方面，虽与Aion S为姊妹车型，但iA5的内饰仍旧有许多处改变。整体变化下来，iA5的内饰会显得更加大气，反而与Aion S形成了反差。
在档把后方设置了电子手刹、自动驻车和驾驶模式选项，三个经常用到的功能设计成物理按键值得点赞。在按键阻尼方面，均保持了合资品牌的高标准。
——乘坐及空间——
——动力及动态体验——
广汽丰田iA5是基于第二代GEP纯电平台打造而来，采用了三电合一的高效电机、永磁同步电机和高集成动力模块，变速箱采用固定齿比单速变速箱，动力系统最大功率135kW，峰值扭矩300N·m。
电池方面，采用了宁德时代最新的NCM 811三元锂电池，电池组的容量为58.8kWh，电池组能量密度达到170Wh/kg，NEDC续航里程达到了510km。
总结：广汽丰田iA5的整体品质感得到了明显的提升，车内不管是在装配工艺还是在细节把控上，都体现了合资品牌的高标准。续航方面，iA5只提供了510km的车型，实际体验下来可以很轻松的跑到NEDC的数据，是一台非常符合家庭所需的纯电动轿车。
