去年，在帕萨特换代之际，大众也顺势推出了帕萨特新能源，上市后取得了不错的销量，而隔壁家的兄弟车型迈腾直到昨天才推出了新能源车型，命名方式也跟帕萨特新能源不太一样，不是在名字后面简单加个PHEV，而是被称为迈腾GTE。
外观方面，迈腾GTE和此前在广州车展亮相时一模一样，进气格栅虽然不似帕萨特那般宽大，但嵌入中网的大灯构成了一种锋芒感，这是迈腾GTE辨识度很高的原因之一，下方的C型日间行车灯也没有缺席，这是大众新能源车的专属设计，同时迈腾在底部还使用了镀铬饰条对车身进行了包围，这是之前中级轿车非常喜欢使用的设计，现在已经非常比较稀少，迈腾GTE却有所保留，也是为了突出精致感。
比较注意的是，很多插电混动车型都喜欢把充电口布置在左侧翼子板上，像宝马和吉利汽车都是如此，大众却把迈腾GTE的充电口布置在了左侧的进气隔上，是一个隐藏式的设计，很有科技感。
内饰方面，迈腾GTE比较传统，9.2英寸的中控屏幕还是布置在仪表盘中间，并未偏向任何一方，上方还保留了钟表的设计，强调了自身的商务感，同时使用了蓝色的车内氛围灯进行装饰，高配车型是30色。座椅还是Vienna打孔真皮座椅，提高了档次感，可以说是武装到了牙齿。
同时在仪式感方面，迈腾GTE也超出了我们的想象，居然给出了带有GTE字样的迎宾踏板。
动力上，迈腾GTE搭载了1.4T发动机和6挡双离合变速箱，在插电混动系统的支持下，百公里加速仅为7.7秒，同时油耗也只有1.8L，作为一辆中级轿车，这个动力输出和燃油经济性毫无疑问是非常突出的，同时在细节方面也非常的贴心，考虑的非常周到，两款车型的指导价分别为25.39和26.89万元，相对于燃油版的迈腾车型来说，也比较合理，上市也许会取得不错成绩。
