6M25压缩机的各段分离器能力都偏小，导致分离效果差，大量的雾状水被带入汽缸内，使压缩机汽缸发出巨大的噪声，特别是一、二、三段这种情况更突出。对此，车间加强管理，要求操作人员每隔05h排放一次油水，同时把压缩机一、二段的油水管单独引出常排，在压缩机的进口总管两端加溢流水封，把半水煤气中的水分离掉；单独制作一个溢流水封，把每台压缩机的进口水封排水管与溢流水封相连，这样就相当于在每台压缩机的一段进口加了一个大的分离器，再加上水封后的一前分，基本保证了压缩机的一段进口不带水。
通过采取以上技改措施，压缩机一、二、三段阀门损坏而频繁更换的情况得到了根本扭转，压缩机的倒机次数由每月40余次减到了10余次，仅此一项每年就直接为公司增加经济效益40余万元。
（2）循环油泵问题6M25压缩机的循环油泵原安装在油箱上部，吸管插入深度不够，油位偏低时容易抽空。为此，将油泵位置改到地面，泵进口接近油箱底部，但这样又会因油压低造成跳车。
（3）注油器问题6M25压缩机原配套注油器的变速箱转速快，其注油滴数不好调。调快了，容易使压缩机缸内和水冷器积炭；调低了，容易导致注油器不注油。为此，对注油器全部进行了更换。
（4）压缩机各段活塞杆易断裂问题6M25型压缩机各段活塞杆安全余量不够，极易发生断裂。关于这一问题，已有文章刊登论述过，这里不再作过多的探讨。活塞杆断裂，如不是危险部位，只要停车及时，更换活塞杆即可，否则会对十字头产生破坏，造成更大的经济损失；如断裂处在危险部位，大量的易燃易爆气体从缸内冲出，极易着火，甚至发生恶性爆破事故。我公司老系统活塞式压缩机就曾因活塞杆断裂导致气体从缸内冲出，发生火灾事故，整台压缩机因此全部报废。对此，采取了增大压缩机各级活塞杆直径来减小活塞杆断裂的可能性。
（5）其他在检修6M25型压缩机过程中发现，由于五、六段阀门顶丝的预紧力不够，极易造成阀门的止口面密封不严，对此已作了相应改进。
结语6M25型压缩机具有故障判断容易、检修方便等特点，其机体为整体浇铸，平衡度好，主轴检修时吊装方便。由于6M25型压缩机只在六段设平衡腔，减少了气体的内循环，因而打气量大，电耗少。尽管其辅机存在一些不足，但只要根据实际情况进行部分改造，加强管理，做好维护保养工作，完全能够实现长周期、稳定运行。
