每当临近年底，相信很多人都会盘点今年的收获和成长，车企也会忙着盘点销量，能不能再加一把劲，完成年初制定的销量目标，氢云链也对目前的新能源车企销量及完成率做了一些统计，一起来看看各大车企的表现吧！
比亚迪 2019年销量目标42万
在2018年拿下自主品牌新能源车销量冠军的巨大成功下，比亚迪给自己定下了一个小目标，在2019年新能源车销量要达到30万辆。对于如日中天的比亚迪来说，这个目标并不算难，所以后来又把目标提高到了42万辆，完全就是走在了要挑战不可能的路上。
结合前9月比亚迪的新车来看，比亚迪也确实有这样的底气，不仅王朝系列增加了多款产品力极高的车型，主打中低端市场的e网系列也应运而生。不过让人没有想到的是，被寄予厚望的e1并没有取得爆发，e5、唐DM和元EV都在逐渐走低，导致了前9月比亚迪的新能源总销量仅为19.3万辆，完成率仅45.9%，依旧遥遥领先其它自主品牌，但想要完成年度销量目标，怕是不可能了。
北汽新能源 2019年销量目标22万
作为比亚迪重要的对手之一，北汽新能源去年在新能源车上的表现可谓是有目共睹，在上半年销量不佳的情况下，硬是凭借着EC系列的爆发，完成了销量目标。而且刚刚进入2019年，就定了22万辆的年度销量目标，可以说是信心十足。
而北汽新能源的底气来源，也跟比亚迪一样，就是准备了数量繁多的新车，今年陆续上市了EX5、EX3、EC3和EU7等几款重磅车型。不过让人没有想到的是，最终撑起销量的车型，还是去年发布的EU5，前9月贡献了北汽新能源高达74.5%的销量，奈何队友不给力。
北汽新能源前9月累计销量仅为9.89万辆，完成率仅45%，剩下三个月想要完成目标，怕是不太可能了。
吉利汽车 2019年销量目标10万
吉利汽车在新能源汽车上的脚步一直都比较慢，更多的精力还是放在了燃油车身上，所以销量目标不是很高，年初给自己定的目标仅为10万辆，相比前两者确实有点低调，今年推出的新能源车型多以插电混动车型为主，注定不会有现象级车型的诞生，在帝豪EV的销量出现明显回落的情况下，吉利汽车前三季度的新能源销量为55156辆，完成率为55.2%，存在一定的机会，但是需要帝豪EV和几何A的销量爆发才行，比较勉强。
广汽新能源 2019年销量目标4万
作为一个后起之秀，广汽新能源跟前面三个车企相比，还是显得有些黯淡，不过自从Aion系列车型上市之后，广汽新能源已经带给了消费者很大的想象空间，Aion S在上市后销量一路上涨，不知不觉已经突破了月销4000辆的大关，而且还有很多订单没有交付，加上最近上市的Aion LX，也受到了很大的关注，相信会带来一个压哨绝杀的结局。
目前，广汽新能源前三季度的销量为1.39万，完成率为34.7%。
