1月5日，埃安AION LX PLUS车型正式上市。新车共推出4款配置车型，售价区间为28.66-45.96万元（其中80 智尊版为补贴后售价28.66万元）。作为改款车型，新车采用了最新的家族式设计，配备“海绵硅负极片电池”，续航里程达到了1008km（CLTC工况）。
● 新车特点：
外观来看，新车前脸进行了较大的升级，进一步提升了前脸的气势。新车前脸下保险杠区域更加突出，充满战斗气息。此外，新车还增加了头灯的尺寸，使得前脸搭配更显和谐。作为一款SUV车型，更高的车头自然更饱满和有力量感，营造出既锐利个性又俊俏时尚的感觉。
车身侧面线条流畅，腰线从前轮拱上侧一直延伸到尾灯处，不仅上扬还更显锋利，配合悬浮式车顶设计，看上去更具灵动性。此外，新车还采用了隐藏式门把手的设计，让车辆显得更加年轻、运动。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4835/1935/1685mm，轴距2920mm，长度比之前的4786mm长了一些，轴距则与现款车型完全相同。
车尾的设计同样突出层次感，整体造型也更为圆润敦实。尾灯采用贯穿式设计，造型立体内部设计精致，点亮后视觉效果不错。新车在后包围处配备尺寸宽大的黑色护板，赋予车辆更加浓郁的跨界属性。此外，新车底部的扩散器既能优化气流，也多了些运动范。
内饰的设计可以说是亮点，整体呈现出简洁明快的设计风格，并拥有两块大尺寸屏幕。其中，中控屏幕尺寸达到15.6英寸，集成了ADIG4.0智能物联系统，可实现无感启动、全新AR实景导航、DMS+OMS座舱监控等功能，座舱系统芯片则来自高通8155芯片。配置方面，高配车型有10个扬声器音响系统、NAPPA皮座椅、后排腿托等配置。
针对空间方面，从实际体验来看，AION LX PLUS在乘坐空间表现依然出色，尤其是后排的腿部空间，足够宽敞。它的高配车型将配备后排腿托，与此同时，后排中央地板是纯平的，所以乘客的舒适性可以得到保证。
动力方面，新车将提供不同的电机，最大功率分别有180和360kW动力版本，峰值扭矩为350牛・米和700牛・米。此外，新车支持第四代智能温控系统及电池预加热，同时拥有弹匣电池系统安全技术。续航方面，根据配置不同综合工况续航里程分别为600km、650km和1008km。
● 续航表现：
此前，我的同事陈海佣已经对该车进行了电耗测试，并撰文《综合续航767km AION LX PLUS电耗测试》，希望给大家提供参考。
值得一提的是，此次是我们首次实测综合续航超1000km的电动车，和以往只跑一小段不同，为了满足大家的好奇心，这次我们决定尽可能把它“榨干”。出于安全考虑，我们将由三位同事以接力的形式跑完。实际上，这个场景也跟我们长途回家比较像，大家轮流开，减少疲劳驾驶。
● 新车背景
『AION LX』
AION LX是广汽新能源埃安的第二款车型，定位为中型纯电动SUV，也是继AION S之后，广汽新能源专属纯电第二代GEP平台的第二款车型。基于埃安AION LX在市场的良好口碑，埃安AION LX随即推出AION LX PLUS车型，不仅提升了前脸设计的精致度，还增加了车身长度，并且续航超过了1000km，成为一大优势。
● 竞争对手
『蔚来ES6』
『唐EV』
『飞凡MARVEL R』
对于埃安AION LX PLUS而言，其主要的竞争对手还是中国品牌的中型纯电SUV车型。例如蔚来ES6、唐EV、飞凡MARVEL R等。相比之下，埃安AION LX PLUS在CLTC工况下续航可达到1008km。此外该车还有诸多“装备”加身，如含硅负极锂电池、双挡双电机电驱总成、固态激光雷达、高阶驾驶辅助动能等，进一步体现出该车的先进性。
全文总结：
此次改款的车型不仅在名字上增加了PLUS，实则在技术上也有了较大的突破，可以说，凭借在电池、雷达以及高阶驾驶辅助动能等配置上“下猛料”，让这款车相当于天生自带红BUFF。如今，这款车已经正式上市，您觉得这个价格够诚意吗？欢迎在评论区与我们互动~（文/汽车之家 李娜）
