盖世汽车讯 多年来，电池成本一直呈明显下降趋势。这具有重要意义，因为在电动汽车和固定储能系统（stationary energy storage system）中，电池作为关键部件占据很大一部分成本。现在，为了充分提升竞争力，需要进一步降低电池成本，以经济有效地向碳中性社会过渡。为了制定正确的战略方针，政策制定者和行业需要准确的电池成本预测。学术文献中有许多关于电池系统的成本预测，到2030年，从每千瓦时低于100美元到超过400美元不等。对于开发有效的电动出行激励计划，以及汽车制造商设计可盈利产品组合，这种不确定性构成了重大挑战。
（图片来源：明斯特大学）
据外媒报道，最近，明斯特大学（University of Münster）的一个跨机构研究小组，发表了关于过去十年电池成本预测的比较研究。在这项研究中，对50多项分析假设进行了比较，涉及锂离子、固态、锂硫和锂空气电池成本，并将学术观点整合为成本趋势。
学术界预计电池成本将继续下降
研究结果显示，即使在原材料价格悲观的情况下，预计电池成本仍将进一步下降。 研究人员 Lukas Mauler表示：“锂离子电池尚未达到成本极限。预期到2050年将降至每千瓦时70美元，约为目前市场价格的一半。”
科学家们预计，成本潜力有望进一步提升，尤其是通过使用先进的电池材料，如高能和高压正极材料。此外，研究表明，目前尚未商业化的后锂离子技术，可能具有经济竞争力。
电池成本预测包括多方面内容
在成本预测的过程中，除了电池技术，还要考虑到其他大量因素，包括电池生产过程、工厂位置和规模，以及原材料价格等，在很大程度上会导致预测值存在差异。研究人员表示：“本项研究将以有条件的方式评估预测结果，体现必要的透明度。”
