在去年的法兰克福车展上，路虎正式发布了揽胜混动车型。而此次北京车展上路虎则带了一款路虎运动版混动车型，在外观上外观方面，揽胜运动版混动版与普通揽胜运动版差别不大，只有车身侧面和车尾带有“Hybrid”标识，并配备有全新六辐轮圈。下面，我就一起去看看混动版车型。
外观方面，揽胜运动版混动版与普通揽胜运动版差别不大，只有车身侧面和车尾带有“Hybrid”标识，并配备有全新六辐轮圈。混动版车型在外观和内饰设计上与普通版车型并无明显差别，只是在配色风格上符合其混动的身份。据了解，混动版所搭载的电池组不会影响车内驾乘空间和储物空间，原因是其锂电池组都被安装在地板与底盘之间，既不妨碍空间又降低了重心，使其获得了更好的弯道稳定性。
动力方面，新车采用了与揽胜混动版相同的混合动力系统，该系统由一台3.0L柴油发动机和电动机组成，综合最大功率340马力，最大扭矩700N·m。传动方面，该车同样匹配一台ZF 8速自动变速箱。此外，新车的0-100km/h加速时间为6.7秒。
结束：路虎推出此款新车型在节能环保方面也有不错的表现。首先在重量方面，混动系统总重量仅有120Kg，所以揽胜混动版车型仅比普通揽胜柴油V8车型重34Kg。混动系统的柴油机与电机有纯电、纯油和油电混和等三种配合模式，并拥有制动力回收系统。锂电池组容量为14.2kWh，该车纯电模式续航里程32km，混动模式百公里油耗3.3L，碳排放量只有169g/km。
