【EV视界原创导购】在拥堵的交通以及限牌政策下，面对北上广深等一线城市的限牌政策，新能源车型越来越受到消费者的欢迎，对于一些纯电动车型，少了发动机的参与，在续航里程上往往都无法保证，续航焦虑也因此而来，但插电式混动车型就不一样了，相比传统燃油车型动力表现更出色，行驶品质更好，油耗也更低。比纯电动续航里程也是更大的保证。
自去年以来，插电混动SUV逐渐成为了市场热点，理想ONE（参数|报价）新款的推出以及持续热销，比亚迪、岚图和赛力斯等车企都推出了新款插电混动车型。
什么是插电混动？增程又算不算插电混动？
插电式混合动力汽车(Plug-in hybrid electric vehicle，简称PHEV)，就是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车，既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱。也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路，而且电池容量比较大，有充电接口;它综合了纯电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)的优点，既可实现纯电动、零排放行驶，也能通过混动模式增加车辆的续驶里程。插电混动系统与油电混动系统在技术上有极高的通用性，两者的区别就在于电池容量和能否外插充电。另外，增程式动力系统也是插电混动技术的一种。
插电混动技术的种类非常多，但是能够兼顾动力与油耗的只是其中一小部分。一款优秀的插电混动系统既需要热效率领先的发动机，也需要能够把发动机与电机动力高效、平顺整合起来的混动系统。
这次我们就为大家推荐4款采用插电式混动动力的SUV车型，看看理想ONE和它的“朋友”们哪个更适合您？
理想ONE：超级奶爸之选
纯电续航里程188km
满电满油续航：1080km
售价：33.80万元起
通常大家都认为，理想ONE的成功是其定位“奶爸车”的成功，而不是增程技术的成功。确实，理想ONE可以说是一款更豪华、更舒适、更智能的SUV，这是它最大的优势。而理想ONE的增程式动力系统基本上无功无过，虽然使用便利性不错，解决了里程和充电的焦虑，但是这项技术谈不上先进，在亏电状态的油耗表现也一般。
首先咱们看下动力，动力方面，2021款理想ONE车型则搭载了总功率为245kW、总扭矩为455N·m的新型前后双永磁同步电机和容量为40.5kWh的宁德时代三元锂电池组，使其NEDC工况下纯电续航里程可以达到188km。而该车型依旧搭载型号为DAM12TD的1.2T涡轮增压增程发动机，其最大功率为96kW，使得该车型的总续航里程可以到达1080km。
三缸发动机的抖动等问题市场被消费者诟病，但是理想ONE的发动机与底盘、车轮之间都没有刚性连接，发动机的振动只会传递到厚实的橡胶衬套上被消解，不会对车内的NVH性能带来负面影响。
2021款理想ONE的自动驾驶系统，虽然不像其他车型可以升级到双45°交叉的视觉感知，但是整个车的自动驾驶芯片也从之前Mobileye EyeQ4（2.5T算力），升级到了地平线双Journey 3的自动驾驶芯片（10T算力）。
在感知的硬件层面上，还有一个相当重磅的升级，那就是从之前的单目130万像素的前置摄像头，升级成为了单目800万像素的摄像头。外加上广角的角度有所增加，所以在前部的视觉感知层面，不管是广度、精度还是远度，都要比老款车型有着长足的进步。同时，在新车的四个角增加了，新的四个角的毫米波雷达，这对于感知的提升也是相当重要的。
2021款理想ONE车型的外观基本延续了在售车型的设计，使得该车型的外形变得更加具有科技感。而该车型的内饰同样基本延续了现款车型的设计，大尺寸贯穿式屏幕的采用极具科技感，而其采用的全新方向盘造型则更加动感。
车型小结：作为新势力造车的优秀代表，理想ONE一直都不缺少话题性。而新款车型的外观内饰以及动力系统改动很小，主要是在原有车型优势的基础上智能化功能有了明显的升级。如果您是一位奶爸，那么理想ONE的表现应该不会让您失望。
岚图FREE增程版：豪华之选
纯电续航里程140km
满电满油续航：860km
售价：31.36-33.36万元
看到岚图FREE增程版的售价您可能会疑惑，30万和豪华有什么联系，难道是现在豪华车的门槛已经降得这么低了？其实从岚图FREE的配置上来看，说它是豪华之选一点都不为过。
颜值是定义高端的敲门砖。岚图FREE以“现代豪华、温暖科技与简约不简单”为设计语言，采用游艇豪华设计元素，在车身轮廓、悬浮式引擎盖上都有运用。前脸如同鲲鹏展翅，整体风格优雅大气，源于鲲鹏展翅的还有贯穿式羽翼前大灯，与前脸造型完美呼应，淡雅不失力量。车身细节上，前格栅、引擎盖、雾灯外围、轮圈等多处位置采用“凌波微澜”设计，其灵感来自鲲鹏展翅拍打水面时漾开的阵阵波澜。
岚图FREE的车身使用大量游艇元素，隐藏式门把手、后视镜扰流设计和动力学尾翼为整车带来了0.28Cd低风阻。要知道很多超跑车身的风阻系数也不过如此。尺寸方面，车身长宽高分别为4905mm/1950mm/1690mm，轴距为2955mm。
内饰方面，新车采用蓝白配色，并且方向盘、中控区域等处采用质感不错的真皮包裹，方向盘的镀铬按键看起来非常精致，打孔的座椅以及门板的菱形纹路质感十足。
配置方面，岚图FREE具备同级独有的4种手势交互、四音区语音识别、触屏，Touch Pad、实体按键五种交互功能，人车交互更加安全、高效、快捷。其中，行业领先的四音区语音识别能够让车内任意位置乘客独立唤醒语音助手，实现对空调、车窗、多媒体等独立控制。
另外，在VOYAH Performance高能模式下，一体式可升降三联屏自动下降，运动氛围灯亮起，空气悬架自适应调低车身姿态，运动型香氛弥漫整个车厢，用户将能体验畅快淋漓的驾乘感受。
岚图FREE还有一个又实用又可以体现豪华感的配置，那就是和波音787玻璃同款的，多级透明度可调的变色全景天幕，在保证采光的同时，又能防紫外线。
动力方面，岚图FREE增程版搭载1.5T四缸发动机，匹配最高功率80kW发电机，前后双电机最高功率510kW、峰值扭矩1040N·m，0-100km/h加速达到4.5s，综合续航里程达860km。
岚图FREE搭载空气悬挂等豪华配置，底盘经过优于豪华品牌标准的严苛调校，给用户带来超越期待的操控稳定性和舒适性。值得一提的是，岚图FREE还搭载主动夜视系统，具有150m超远视距识别，智能识别行人/动物及预警，让夜间行车更加安全。
车型小结：不难看出岚图汽车为首款作品岚图FREE倾注了大量心血，设计原创度和完善度都比较高，智能座舱科技感突出，空间表现也超出了该级别的应有水准，动力上拥有媲美超跑级的数据表现。30万买个豪华中大型SUV，你还等什么。
赛力斯SF5 华为智选：性能之选
纯电续航：180km
满电满油续航：大于1000km
售价：21.68-24.68万元
早在今年的上海车展上，起售价为21.68万元的赛力斯SF5华为智选版成为各路媒体关注的焦点。它采用了轿跑式的车身设计，年轻有活力。其次，它有着4.68秒的加速能力，性能可喜。第三，超过1000公里的综合续航远超同级。
华为智选版SF5在外观上与现款车型基本保持一致，仅仅是在细节上略有改动，其较大的改变是来自车机系统和动力系统。
搭载驼峰智能增程系统的赛力斯华为智选SF5，延续了前款车型的动感设计，采用了“生命自然美学”的家族式设计理念。车辆轿跑式风格视觉上非常运动。车头双Sigma（∑）形状的日间行车灯辨识度极高，全LED大灯的造型与结构也很有科技感。
车身尺寸方面，华为智选版SF5的长宽高分别为4700/1930/1625mm，2875mm的轴距也达到了同级的主流水准。车辆采用了隐藏式门拉手，当你接近车辆时拉手会自动弹出，这样的设计不仅进一步降低了风阻，仪式感也得到了提升。
在车尾部分，新车造型圆润敦实，并采用了贯穿式尾灯组，科技感不俗，其最大的变化是车尾加入了“华为智选”标识。
内饰设计上，赛力斯华为智选SF5简约不简单，配备了三屏互动功能，包括HUD高清抬头数字显示+12.3英寸全液晶仪表+17英寸中央触控屏。
17英寸的中控大屏集成了车辆的大部分功能，以此取代传统的物理按键，科技感非常出众。车辆同时具备自然语音处理技术、车内一键便捷支付、智能AR仪表导航系统等，智能化配置非常丰富。
华为智选版SF5在原有车机系统的基础上，加入了与华为深度合作开发的Hi-Car功能，通过与华为手机相连，能够将很多手机上的APP和功能投影到车机系统上，扩展能力得到了大幅提升。整体界面的UI设计也比较用心，对按钮的布局和大小进行了重新调整，让我们在驾车过程中也能轻松操作，你完全可以把它看做是尺寸更大的，能够行驶的手机。
赛力斯华为智选SF5车型还融合了多个高精毫米波雷达以及高感知摄像头等感知硬件，并搭载了SERES Pilot智能驾驶辅助系统，从而实现了TJA 交通拥堵辅助、ICA高速巡航辅助、ACC全速域自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急刹车、LKA车道居中保持等十多项L2+级自动驾驶功能，能让操控更加智能，出行更安全放心。
动力方面，赛力斯华为智选SF5搭载了由赛力斯自主研发的255kW高性能SEP200电机和华为DriveONE三合一电驱动系统组成的双电机系统，改善了效率，实现了更高的综合续航里程，整车综合功率和扭矩达到405kW和820N·m，百公里加速最快为4.68s。
其三元锂电池组容量35kWh，工信部纯电续航里程180km，NEDC综合工况续航可超1000km，这也是全球首款NEDC综合续航破千的量产增程式电动车。在充电效率方面，赛力斯华为智选SF5同样有着不错的表现，其闪电快充20%-80%最快仅需43min，日常慢充3.6h即可将电量从20%充至90%状态。
车型总结：赛力斯华为智选SF5同时将燃油车的续航优势和纯电车型的动力优势合二为一。此外，华为智选版SF5在配置能力和使用便利性方面，还有所提升，在考虑到其不足25万元的售价，性价比极其突出。
比亚迪唐DM-i：省油之选
纯电续航：52/112km
满电满油续航：大于1000km
售价：18.98 -21.68万元
在插电混动技术领域，比亚迪是国内的领军者，在过去几年推出了多款热销的插电混动车型。这些车型普遍以加速见长，动辄5s以内的零百成绩足以让大部分性能车汗颜，但是它们的节油效果只能说一般。随着DM-i技术的诞生，这种局面出现了根本性的变化。
比亚迪在今年1月正式推出了全新的DM-i超级混动技术，名为DM-i，其中i代表intelligent，指智慧、节能、高效。现有的那一套强调动力的插电混动技术则被命名为DM-p以示区别，p代表powerful，指动力强劲。DM-i技术更加注重燃油经济性，追求极致的效率；DM-p技术则以性能为导向，追求动力和加速。
DM-i技术是一种插电混动技术，整套系统由一台高效率的发动机、整合了两台电机和减速器的EHS电混系统、一组混动专用刀片电池共同组成。其中，骁云-插混专用1.5L涡轮增压高效发动机的最大功率102kW，峰值扭矩231N·m，与其搭配的则分别是容量为9.98kW·h和21.5kW·h的DM-i超级混动专用功率型刀片电池。而52km豪华型搭载的交流永磁同步电机最大功率145kW，峰值扭矩316N·m；112km尊贵型以及112km尊荣型搭载的交流永磁同步电机最大功率160kW，峰值扭矩325N·m。
比亚迪DM-i版与在售新款唐DM保持一致，都采用了Dragon Face设计语言，其中细节上中网饰条材质改为了哑光，并且中网更为饱满，另外前保险杠两侧新增了高亮黑C字造型饰条。尾部保险杠也有了调整，两侧同样增加了高亮黑饰条，这些变化让整车看起来更为饱满、更具动感。
而内饰部分，新车与基本在售车型基本保持一致，全新15.6英寸中控屏幕也视觉效果更为精致，内嵌比亚迪最新的Dilink 3.0智能网联系统，支持OTA升级、在线音乐、在线导航以及应用商店下载APP等功能。
车型小结：目前市场上DM-i车型供不应求的局面说明了消费者对这项新技术的认可。搭载了DM-i技术之后，比亚迪唐DM-i补齐了短板，它拥有全面的性能，价格也比较合理，是一款极具竞争力的车型。
编辑总结：综合来看，这次推荐的4款车型在其各自的细分市场都是非常全能的选手。不过我们也注意到，插电混动系统带来了成本的上涨，导致车辆的价格偏贵。理想ONE的价格最贵，但是它在智能化方面有一些优势，带来的溢价能够被不少消费者接受。岚图FREE紧随其后，相对于丰富豪华的配置，30万出头的价格，也说得过去。赛力斯SF5华为智选版，有华为DriveONE多合一电驱动系统加持，性能方面也不用多说了，这个价格也算比较良心比亚迪唐DM-i在成本控制上做得很好，在提供全面性能的同时保持了不错的性价比。虽然看似这4款车型是竞品，但是都有各自的目标人群，并不是“敌人”更像是“朋友”，看完文章相信想买插电混动车型的朋友也都有了自己的答案。
