一汽大众汽车有限公司产品20年来一直以“高品质”著称于中国汽车市场，其奥妙何在？连续走访三家一汽大众优秀零部件供应商时发现，整车厂与零部件企业共同提升，是确保一汽大众产品“高品质”的源泉。
一汽大众总经理办公室主任、董事会秘书王琳介绍：“一汽大众公司的发展离不开供应商的鼎力支持，在日益紧密的合作中，一汽大众与供应商在技术、管理和人才三个方面共同提升，实现了共赢。”
技术共同提升，培育自主研发能力
广东惠州德赛西威汽车电子有限公司去年初中资回购外资股份，虽然其经营管理团队对如何回购讳莫如深，但却对发展后劲十足津津乐道，其中最主因是培育了自主研发能力——拥有全球一流的技术研发中心。
德赛西威的前身是中德合资的西门子威迪欧汽车电子（惠州）有限公司，1986年成立，1992年就建立了针对国内市场的产品开发部门，后来，该公司成为德方股东在亚太地区的研发中心之一，可以共享德方股东的资源信息，也可以参与全球产品研发工作。
德赛西威影像导航事业单元总经理张玉才介绍：“通过与一汽大众合作，德赛西威在体系、技术，包括产品方面，有很大的突破。”1993年开始给捷达轿车提供配套产品，1996年双方就自主设计开发第一款属于一汽大众知识产权的磁带机、CD机；2005年为一汽大众开发出国内第一个能存储CD的汽车音响；2007年为一汽大众新宝来开发空调控制器，与整车厂共同实现了自主研发战略。
张玉才介绍说，德赛集团回购股份时包括合资公司的研发中心、技术和知识产权，为企业长远发展留下了“根”。该公司研发人员占员工总数的40%，而且每年以较大幅度增长，他们已自主掌握了包括汽车总线技术、导航引擎及软件、全自动空调控制器算法、组合仪表等多项关键核心技术。
德赛西威还积极与跨国公司合作组成跨国技术联盟，正在欧洲、南北美洲、亚洲等地建立海外服务机构，其目标是成为全球汽车产业的首选伙伴。
管理共同提升，培育体系建设能力
大陆汽车电子（芜湖）有限公司仪表中心，几乎所有设备都有“中国芜湖制造”的标牌。该公司仪表事业部运营总监楚春光透漏：“四年之前，公司设备还是从德国购买，而现在所有设备都是自己做，每年要新搭建五六条生产线，设备实现了百分之百国产化。”
设备由公司自己设计出图，器件外委加工，自己写软件，自己组装测试，这一流程表明该企业形成了较强的体系建设能力。
一汽大众公司总经理安铁成始终强调：“体系建设重于产能建设”，他们不但在公司内部强化体系建设，而且把体系建设延伸到供应商和经销商。
一汽大众对供应商有一套严格的分级管理方法，每年都要进行严格的评审，而且还要进行抽查。走访中发现，三家供应商介绍最多的就是各种体系认证。“是主机厂‘挤迫’我们不断提升体系能力和管理水平。”大陆汽车电子（芜湖）有限公司副总经理兼首席财务执行官邵红武道出了其中的奥妙。
诞生于1995年的大陆汽车电子（芜湖）公司主要生产和销售组合仪表、油泵、执行器等产品，一直提倡“质量无妥协”的理念，推行“五Ｓ”质量管理。此外，他们年初给每个部门经济制定质量指标，每月召集质量有问题的供应商经理共同商讨解决。油泵事业部总监姚志忠说：“一汽大众把我们看做长期合作伙伴，而不仅仅是一个供应商，把先进的管理体系带进供应商。”
德赛西威公司从2008年开始实行MES（制造执行系统）系统管理，对每个工序进行自动扫描存储，可以跟踪到每个元器件制造过程，2010年供应一汽大众60万套产品现场装车缺陷率为零。
德国汽车空调系统制造商Spheros公司与韩国客车制造商大宇汽车公司(Daewoo)签订了供应协议。根据该协议，Spheros公司将为大宇汽车公司提供150套TwisterPowerCooler型号的客车用空调系统。
Twister型号车用空调系统是Spheros公司的新产品，自2011年1月份开始在该公司位于中国山东省兖州的工厂进行量产。该工厂将承接这150套Twister型号空调系统的生产任务，产品完工后将交付韩国大宇汽车公司。
据了解，大宇汽车公司将在其天然气动力BS106客车上安装该型号空调系统。这些客车最终将销往位于孟加拉国首都达卡的孟加拉国公路运输公司(BangladeshRoadTransportCorporation)。
