目前，国内市场的纯电动汽车仍然为数不多，计划今年11月份推出量产版的腾势品牌电动汽车或将给国内电动汽车市场注入新的活力。腾势是深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司所拥有的品牌，由比亚迪与戴姆勒双方合资共同打造。据了解，腾势采用目前已投入使用的比亚迪e6的动力系统，上市之后不可避免面临与其有着血脉关系的比亚迪e6的竞争。编者就两款车的外观设计、配置、参数等方面进行对比。
车型介绍：
E6是中国自主汽车品牌比亚迪推出的首款纯电动汽车，于2011年10月在国内上市，e6先行者尊贵版价格约为36.98万元。
深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司将于今年11月份推出腾势电动汽车量产版，2014年年中面向国内销售。从目前透露出的产品信息看，腾势的首款量产车型定位高端。
外观设计：
腾势电动汽车
腾势外观造型比较流畅，充满了横向线条的前列未来感很强，大灯巧妙的隐藏在了中网之中。从侧面看腾势有着类似溜背轿跑的设计，在一定程度上考虑到了风阻。腾势采用隐藏式门把手，并设计为对开门，颇具个性。车身独特的蓝色源自品牌标志，滑盖式车标下是充电插槽。
比亚迪e6
比亚迪E6属于cross跨界车型，外观融合了SUV和MPV的特点，整体时尚大气。设计师没有在e6的前脸留下独树一帜的特征，整体给人的感觉就是非常中庸。
腾势电动汽车
概念车DENZA的总体长度为4699mm，轴距长达2880mm，宽度和高度分别达到1895mm 和1580mm。从轴距数据可以看出，这款概念车在未来量产之后将会拥有非常充裕的乘坐空间，摆脱了电动车乘坐感局促的传统认知。
比亚迪e6
比亚迪e6的车身尺寸为4554*1822*1630mm，轴距达到2830mm。MPV结构的车身保证了安置电池的位置，也为驾乘预留了充足的空间。
腾势电动汽车
比亚迪e6
内饰方面：
腾势电动汽车内饰
腾势电动汽车内饰
腾势电动汽车内饰
腾势有着极为简洁的内饰风格，方向盘看起来尺寸不小，多功能按键设计在外圈上，更便于大拇指进行操作，按键也以触摸键的方式展现，艺术效果和创新感都比较好。纯电子仪表盘科技感和时尚感都很强。行车电脑可以显示电池温度。内饰部分的亮点比较多，中控台上的大屏幕像镶嵌了一个ipad，该系统还集成了电视、DVD等娱乐功能，诸多的用电设备对于电池的能力也是考验。
腾势电动汽车
腾势采用四座设计，前排座椅采用个性的连体设计，两座椅后部的独立阅读灯比较显档次。
比亚迪e6内饰
e6的中控台整体流线感很强，采用上下两层设计，功能分区清晰明确，中置仪表盘和小巧的换挡杆表示着其独特的身份。
比亚迪e6内饰
多功能液晶组合仪表盘设计是内饰的一大亮点。4.3英寸TFT屏液晶组合仪表盘，集合了”行车电脑、全方位资讯安全、TFT全真彩显示、人性化个性配置”效果，可以显示罗盘等5种行车安全提醒信息和近50种实时车况资讯信息。
较为宽大的车身内部仅设五座，人均空间十分宽敞。装载能力十分强大，但是比亚迪E6将庞大的电池系统放到了后尾箱及后座下方，导致后座非常的高，而且座椅的舒适度欠佳，头部空间不足。E6的大身材除了为车厢提供了良好的空间，更为整车的动力驱动ET-POWER铁电池组提供了容身之处。在E6的副驾驶位下有一个突出的”鼓包”，后排座椅高出车厢地台约20厘米左右，实际乘坐体验中，副驾驶位下的”鼓包”对乘客脚部空间略有影响，后排较高的地台则使得后排乘客拥有一个和前排相同高度的视野，不会有窝着的感觉。但是不得不说的是，较高的地台及车厢高度，使得进出E6有些不方便。
动力方面：
e6采用电力驱动，其动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池。在能量补充方面，e6可使用220V民用电源慢充，快充为3C充电，15分钟左右可充满电池80%。
腾势采用目前已投入使用的比亚迪e6的动力系统，并有多项改进。这套动力系统的驱动电池及启动电池源自比亚迪自产的ET-POWER铁电池。目前腾势量产版车型动力方面的信息较少，但其最大续航里程有望超过200km，对此比亚迪董事长兼总裁王传福曾介绍到：”无论是技术还是外观设计，腾势远远比E6更加先进。”
