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作者 | 李玉鹏
编辑 | 李欢欢
四年前的上海车展，百度首次对外公布了Apollo开放平台，其愿景是希望用智能驾驶技术让汽车更聪明，时至今日Apollo已经建立起了庞大的生态。
过去这一年，汽车智能化的发展超出了大部分人的想象，智能汽车新时代的大幕徐徐拉开，智能交互系统正在成为汽车标配，用语音交互的方式与车机系统对话渐渐成为大多数人的习惯，这给了Apollo平台更大的施展空间。
百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群总经理李震宇认为，“未来不搭载智能交互系统的车辆会缺少竞争力，自动驾驶能力将成为智能汽车的决胜点。”
2021上海车展期间，百度Apollo自动驾驶与汽车智能化平台公布了全新的乐高式汽车智能化解决方案，智驾与智云两大产品迎来重磅升级，能支持车企快速构建智能化能力，将原本需要至少7年才能完成的自动驾驶研发周期，缩短至6个月。
乐高式汽车智能化解决方案
百度Apollo乐高式汽车智能化解决方案，分为“智驾、智舱、智图、智云”四大系列产品，可以根据车企不同层级的智能化量产需求提供定制化解决方案。
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该解决方案核心产品之一Apollo智驾，基于L4级自动驾驶技术打造的量产引擎。李震宇介绍称，该引擎具备以下三大优势：全域驾驶自由能力，行车域解决方案ANP与自动驾驶泊车域解决方案AVP。
ANP方案（全称Apollo Navigation Pilot）采用纯视觉方案，与百度Apollo L4级自动驾驶来自同一技术架构，数据共生共享，能最大程度地保证L4技术降维释放的体验。与市面的激光雷达方案相比，ANP具备低成本、可量产、自学习等特点。
百度Apollo的智舱产品，因为具有强大的AI能力、专业的地图、丰富的移动生态内容，也成为诸多车企的选择。量产领域已经和全球70多个品牌合作，车型多达600多款，服务1500万车主，小度车载前装系统搭载已经超过100万。
智图产品聚焦在地图领域。目前Apollo车载导航地图拥有超过1.5亿的全球POI覆盖量，李震宇表示，“高精地图已成为超过75%客户的共同选择”。
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在李震宇看来，“高精地图是分钟级更新的活地图，具备最广泛的道路信息覆盖。当道路信息变化后，所有搭载ANP的车辆将会实时更新道路变化，及时调整驾驶行为。”
“每个月一款新车上市”
随着百度Apollo的朋友圈越来越大，百度的“野心”也与日俱增。
李震宇向外界公布了一组数据，百度L4级自动驾驶累计测试里程数突破1000万公里，能实现L4级自动驾驶技术的车型已经在北京、上海、广州三城开启量产自动驾驶测试。
李震宇坦言，“仅有这些数据还不够，需要把数据变成自动驾驶能力，各个模块要产生贡献，比如感知、决策控制、仿真、数据标注、数据处理等。”
Apollo的自动驾驶仿真测试里程突破十亿公里，高精度地图分钟级更新、百城百万公里的覆盖，这些都为接下来更大规模的量产提供了基础。
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按照百度的计划，百度Apollo智驾区域今年内将覆盖20个城市的城市道路与高速道路，2023年前完成100城覆盖。
李震宇还透露，2021下半年百度Apollo自动驾驶将迎来量产高峰，每个月都会有一款新车上市，未来3-5年内预计前装量产搭载量达到100万辆。
近日刚刚上市的威马W6车型，便会搭载百度Apollo的AVP产品，威马汽车创始人沈晖透露，“我们携手Apollo打造的威马W6，是国内首款实现量产、现货交付的无人驾驶汽车，订单已经超过6000单。”
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