与往年年底大家对最后一个季度的新能源汽车市场产销量的期待不同，今年年底大家更多的是焦虑，都在关注2019年最后两个月的翘尾能够达到什么样的程度。如果我们对比去年第三和第四季度的产销量，今年最后两个月的发展会大大低于预期，也将低于去年同期最后两个月的水平。今天我将带来新能源市场“后补贴”时代的展望。
在补贴政策下，带给市场深层次的利好在于，整个电动车性能的提升，产业链的健全发展。中国的新能源补贴与续航里程挂钩（图中的点，代表政府补贴推荐目录中的不同车型），从图中可以看出，从2017年到2018年，电动车型的续航里程有着明显的提升。对于消费者而言，花同样的价格，可以买到更好续航里程的产品，同时电动车本身的产品品质也得到了提升。之前对行驶里程的焦虑，在现在的很多车型中也减轻很多。另外，电池装机量的提升，其背后是更深层的是行业的进步，包括电池能量密度的提升，成本的下降，电池产业链的格局在持续完善和厂商整合集成能力都在提升，如今中国有世界最大的电池厂商，以及比亚迪引领的三合一的发展趋势，通过初期政府补贴，带来了增益。
