气体压缩后的排气温度是压缩机安全可靠运行的重要参数。甲乙酮装置氢气压缩机的型号为DW-10.5/30，是对称平衡型活塞三级压缩机，额定出口压力为3.0MPa.此压缩机在装置开车初期的使用过程中存在着排气温度过高的现象，导致设备无法长时间平稳运行。根据实际运行条件对氢气温升原因作了剖析，并相应地进行了改造处理，取得了满意的效果。改造前运行情况气相仲丁醇经过催化反应得到气相状态的甲乙酮、氢气和剩余的仲丁醇，混合物进入冷却分离系统。其中的仲丁醇、甲乙酮被冷却、液化、分离去精制系统得到甲乙酮产品，剩余的氢气进入压缩机升压至2.5MPa后去氢气净化系统。按装置设计能力，氢气日处理量为2.0t.氢气在每一级压缩之后都经过换热降温然后进入下一级压缩。
氢气压缩机设计在三级出口的表压值分别为115e.开车初期实际运行中三级出口温度分别为118e、120e、125e，均高于设备允许使用温度上限。由于被压缩氢气的温升过大，出口温度过高，使压缩机无法平稳运行，影响了整个装置的稳定性。原因分析压缩机中气体受压升温可认为是绝热过程，升温过程遵循热力学规律，在分析时将氢气按照理想气体压缩进行计算。压缩机一级压缩气缸入口氢气绝压为0.20MPa，出口绝压为入口温度为5e.根据绝热压缩终温公式T（k-1）/k，对气缸内气体核算得到理论出口温度为85.3e，同理得各级压缩出口温度。
