对于往复压缩机的实际循环，余隙容积内的气体膨胀、吸气阀及系统中的阻力损失、气体在汽缸中被加热、各密封点间隙过大等都是往复压缩机实际吸气量较理论吸气量小的因素。而这些因素在实际工作中可以从以下几个方面来检查分析：
（1）压缩机管网堵塞或泄漏；
（2）压缩机入口单向阀，气阀堵塞或泄漏；
（3）顶开器损坏或失效及风线不通；
（4）气缸缸套和缸盖循环水冷却效果不好；
（5）汽缸余隙过大；
（6）活塞环及填料密封间隙过大。
结合详细拆检状况和开工前管网的实际情况，将压缩机不上量及试车时发现其他故障原因分析如下：压缩机管网系统脏、过滤网失效导致吸气阀故障和压缩机不上量的直接原因压缩机管网堵塞或泄漏会直接导致进气量不足。排除管网泄漏外，过滤网骨架一处断裂失效是造成一段吸气阀失效的直接原因，气阀太脏会使气体通过气阀的阻力增大，还会有杂质进入阀体中，使阀片的启闭不及时。如果气阀开启不及时，压力损失增加，使吸气量减小；若关闭不及时，使气体倒流，使吸气量降低。
