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海外测评 日媒盘点本田新雅阁优劣势

放大字体  缩小字体 发布日期:2022-01-22 05:03:57 来源: 作者:用户15868    浏览次数:0    
摘要

   本田”雅阁”混合动力(Accord Hybrid)6月21日正式发售。第一个月的订单情况尚未公布,但根据试驾活动得到的最新情报显示,已售出3600辆,首战告捷。     据日本clicccar新闻网7月22日报道,JC08模式是日本用于测定汽车燃耗和尾气排放性能的测试行驶模式。”雅阁”混合动力(Accord Hybrid)以每升30公里的燃油消耗率成功击败对手丰田”凯美瑞”混合动力(Cam...

   本田”雅阁”混合动力(Accord Hybrid)6月21日正式发售。第一个月的订单情况尚未公布,但根据试驾活动得到的最新情报显示,已售出3600辆,首战告捷。  

  据日本clicccar新闻网7月22日报道,JC08模式是日本用于测定汽车燃耗和尾气排放性能的测试行驶模式。”雅阁”混合动力(Accord Hybrid)以每升30公里的燃油消耗率成功击败对手丰田”凯美瑞”混合动力(Camry Hybrid)的每升23.4公里,一跃成为中上阶层轿车领域的领跑者。但并不能确保”雅阁”混动没有任何缺点。因此继试驾活动之后,本田公司将在东京进行一整天的行驶测试。  

  对于设计,每个人喜好不同,所以不存在高低之分。但是,燃油效率高是混动雅阁的一大优势。它全长4915mm、总宽度1850mm、高1465mm,比凯美瑞长90mm、宽25mm、低5mm。  

  如果试驾活动在木更津市的郊外进行的话,场地很广,所以驾驶起来非常容易。但是如果在繁华地带,因为会受到停车场的制约,所以机动性不是很高。而且混动雅阁转弯时最小半径为5.7米,而凯美瑞和宝马5系仅需5米和5.5米。

  另外混动雅阁的油箱容量也比不上凯美瑞,凯美瑞的油箱容量至少有440L,而雅阁仅有381L。而且也没有像凯美瑞那样与后备箱相通的构造,其大小只能放入3套高尔夫球袋,所以承载能力也不够理想。

  在行驶方面,混动雅阁的动力及加速感均可媲美摩托车 。在交通灯很多的地方,只要按下ECON开关,车辆便自动进入优先控制油耗模式,实现智能化节油。但是如果遇到路面状况不好,就会有轻微的振动感,车辆的悬架装置也不能令人满意。

  燃油消耗率与夏季高温空调的使用有关。混动雅阁即使在夏季高温中车内也几乎不热,通过发电机与发动机协同工作,维持良好状态。

  在价格方面,凯美瑞的主打产品包含HDD路线导航器及ETC共390万7000日元(约人民币240595元),而雅阁配备了网络导航、免费通信连接装置、附有ETC功能的DSCR等标准设备,LX系列最低价365万日元,EX系列最低价390万日元。

  不过,混动雅阁价格虽然定的较贵,但在日本有人认为雅阁仅次于INSPIRE,因此在宣传时,应将雅阁新款定位成INSPIRE的”继承者”。

 
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