目前，无人驾驶和“AI”成为了人类的大热话题，同时也成为全球技术研发的热门方向。国内多个企业已陆续开展无人自动驾驶车辆的路测，据北京智能车联产业创新中心网站最新信息，腾讯、滴滴、百度、蔚来汽车、等七家公司已经获得北京市自动驾驶车辆道路测试资格。百度目前测试车辆为25辆，滴滴等为2辆，腾讯、蔚来为1辆。
我国是从20世纪80年代开始进行无人驾驶汽车的研发的。2005年，上海交通大学成功研制首辆城市无人驾驶汽车。随着无人驾驶技术的不断发展，百度、腾讯、滴滴和蔚来汽车等于联网企业也纷纷在无人驾驶领域重点发力，目前市场整体仍处于探索期。
其中滴滴是国内首家获得自动驾驶路测资格的移动出行企业。曾经在今年初滴滴的年会上，滴滴公司的CTO张博首次公开了一段自动驾驶测试视频。张博表示，滴滴跟很多车厂都有很好的合作，“未来滴滴会开放生态，不会自己造车，我们会创造一种新的商业模式。”张博还表示，滴滴的自动驾驶团队规模在100多人左右，总计有几十台测试车，将在中美4个城市开展路测。并且滴滴已在加州拿到测试牌照。预计在2019年滴滴的无人驾驶汽车将会投放到市场。
在国际方面，作为全球拥有最高端智能算法的谷歌公司，经过其子公司近9年的研发，谷歌的无人驾驶出租车已经在美国凤凰城试营运全球真正为人们开始服务了。凤凰城居民将可通过手机免费召唤Google无人车，前往试营运范围内的地点。如果没有什么严重性的问题，谷歌将携带无人驾驶技术再次进入中国市场，而此次的目标不再是百度，而是滴滴。
据世界卫生组织统计，全球每年有124万人死于交通事故，这一数字在2030年可能达到220万人。仅在美国，每年大约有3.3万人死于交通意外。无人驾驶汽车可能大幅降低交通事故数量，为此可能挽救数百万人生命。如果美国公路上90%的汽车变成无人驾驶汽车，车祸数量将从600万起降至130万起，死亡人数从3.3万人降至1.13万人。在过去6年间，谷歌无人驾驶汽车已经行驶300多万公里，只遇到过16起交通意外，且从未引发过致命事件。
事实上，无人驾驶汽车还扮演了行业颠覆者的角色，它甚至可能导致某些行业出现大面积失业的现象。例如Google的自动驾驶汽车应用在出租车行业，就特别影响出租车司机事业。
此外，最有可能导致失业的，可能会是那些在各个省份间穿梭运货的卡车司机，一旦自动驾驶技术得到认可，货运公司肯定也会采用，据不完全统计，中国的网约车司机就已经达到2000多万，而出租车司机和卡车司机人数更多，这个失业人数相当庞大，更何况，在经济不景气的当下，失业人群也很难迅速找到其他替代工作。
总结：今后将有会有更多的汽车厂商、互联网公司加入到无人驾驶汽车的行列里来，甚至有更为先进和智能的“AI”来为我们服务，这也意味着更多人下岗失业，许多处于社会底层的家庭没有了收入来源。那么这些高端的技术对于现在的我们来说，到底是福还是祸？
