松压阀的常见故障松压阀安装在空气压缩机的缸盖中，长期工作在压缩空气的环境中，而压缩空气中含有一定的油、水和灰尘等，且空气压缩机的工作温度很高，加之如果车辆长时间停驶，很容易造成松压阀内的各个零件锈蚀损坏，阀杆在阀体中会变得不灵活甚至于卡死，弹簧也会失去弹性或者折断，从而表现出各种故障。
1）阀杆卡死当松压阀的阀杆卡死在下端时，空气压缩机的进气阀门一直处于开启状态，空气压缩机空转，无压缩空气从排气阀排出，无压缩空气进入湿贮气筒。当松压阀的阀杆卡死在上端时，空气压缩机的进气阀门一直处于关闭状态，阀杆始终不能顶开进气阀门，无论气压调节阀如何调整，都不能使压缩空气限定于某一压力范围而不断上升，这时松压阀不起作用，空气压缩机产生的压缩空气量较大，当湿贮气筒内的压缩空气的压力大于安全阀设定的压力时，压缩空气将由安全阀排出。
当松压阀的阀杆卡死在中间位置时，空气压缩机的进气阀门处于半开或半闭状态，造成空气压缩机泵气很慢甚至不泵气。
2）弹簧弹力衰竭或折断当松压阀的弹簧弹力衰竭后，往往要等到贮气筒的压力下降到550～589kPa以下时空气压缩机才能对贮气筒供气。当松压阀的弹簧折断后，弹簧的弹力消失，松压阀的阀杆在回气管内气压的作用下一直顶开进气阀，使空气压缩机的气缸与大气相通，空气压缩机不能泵气；在进行几次制动后，贮气筒内的压力下降后不能迅速回升，而要等回气管中的气压经调节阀底部的小孔自由放出时进气阀方能关闭。
松压阀的维护与保养当松压阀出现阀杆卡死、弹簧弹力衰竭或折断等故障时，应及时对松压阀进行检查、拆卸、清洗，检查阀杆在阀体中的活动情况，如果阀杆发卡，应使其运动灵活自如，检查弹簧的技术状况，发现问题应及时更换或修理。
在车辆日常使用中，维护保养空气压缩机时要特别注意对松压阀进行检查保养，以保证松压阀技术状态完好，使空气压缩机在行车中始终处于时断、时续的正常工作状态，在制动系统密封良好，单向阀工作正常，压缩空气消耗不大的情况下，将缩短空气压缩机的工作时间，这就减轻了空气压缩机的工作负荷，延长了其使用寿命。
