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2021-09-14 09:46:38 2行业新闻
今朝装饰始终坚持“低调、务实、勤俭、诚信、开放、尊重、给力、共赢”的企业精神,秉承“为别人着想的人,成功才会有希望”的服务宗旨,努力为客户打造一站式整装家居解决方案。北京今朝装修公司英迈家居整装体验馆将在8月18日盛大开业,在这个喜庆的日子,北京今朝装修公司给装修在线网的各位用户带来了哪些好礼呢?下面的内容你一看就知道。 ...
2022-08-09 01:27:55 1行业新闻
来源:环球网 据英国汽车杂志6月21日消息,根据英国政府最新出台的自动与电动汽车法案,高速公路服务站和主要加油站都将安装电动汽车充电桩。 女王在议会发言中透露,英国政府试图以《自动化和电动汽车法案》(AutomatedandElectricVehiclesBill)承诺通过在加油站和高速公路沿途安装充电桩来完善该国的充电基础设施状况。 英国纯电动汽车和插电式混合动力汽车的保有量从2012年的2...
2021-03-12 12:56:52 1行业新闻
当新能源汽车掀起时代浪潮时,车用半导体需求也迎来了多元化、定制化的高速发展时代,随着自动驾驶解决方案日趋成熟、智能车联网构建、车载娱乐丰富化和辅助驾驶系统性能快速提升,汽车半导体覆盖领域和需求持续增长。其中,MCU芯片在汽车中的应用广泛,单车用量不断上涨。在市场调研中,传统汽车MCU芯片单车用量在几十至数百颗,智能汽车单车用量有望超过传统汽车使用量的一倍多,显著可见MCU芯片对汽车的影响。 在需...
2021-05-28 05:55:35 2行业新闻
在 2013 年的美国医疗工程协会(ASHE)展会上,美国英格索兰(Ingersoll Rand)公司推出了新型的抑菌铜材料门用五金件。全球各大工业巨头济济一堂,共同拓展快速发展的抑菌铜市场,推出了多款利用铜抑菌特性的产品。 7月21至24日在亚特兰大举行的2013届美国医疗工程协会展会上,该公司隆重推出了其使用CuVerro®牌抑菌铜合金制造的新型ActivClean™门用五金件系列产品。 Ac...
2021-02-15 19:02:25 2行业新闻
来源:盖世汽车 作者:李文龙 据外媒报道,英政府将投入2000万英镑(约合2577万美元),用于研发电动车的“车辆到电网(vehicle-to-grid)”技术,旨在实现电流从车辆到电网的回流。 这笔投资将为“车辆到电网”项目提供资金支持,该项目是英政府产业战略的重要组成部分,其旨在创建一个更为智能的能源系统,并提升英国电动车的数量(拥有量)。 该项目致力于相关的技术研发,使插电式电动车...
2021-03-21 21:29:03 1行业新闻
日内瓦车展之后的纽约车展将是北美市场新车的一次集中亮相,在即将到来的纽约车展上,英菲尼迪将推出混合动力版本的QX60.日前英菲尼迪发布了新车的照片。 从外观上看,更名后的混合动力版QX60就是之前所亮相的JX车型,七座全尺寸的造型能够很轻松的容纳一家人的舒适乘坐。混合动力版本的车型搭载了一台机械增压的2.5L四缸发动机,与之搭配一台电动机和锂离子电池组。最大混合输出功率186千瓦...
2021-01-23 01:21:02 0行业新闻
日前,我们从工信部申报图网站上获得了潍柴英致EV纯电动车的申报图,该车或基于英致G3进行打造,动力方面,该车将会采用最大功率为109马力(80kW)的电动机。 外观方面,该车与目前在售的英致G3非常接近,该车的车身尺寸长宽高为4066/1737/1622(含车型行李架为1657)mm,轴距为2502mm。新车的侧面采用了双腰线设计,外后视镜集成了LED转向灯。新车还根据...
2022-01-16 11:37:16 2行业新闻
一直活跃于电动车市场的日产公司近日欲借新车英菲尼迪JX三排跨界车(CUV)或同级车型,首次应用最新前驱混动动力总成。后续还将每年推出一款新的混动车型,还将在2015年推出一款英菲尼迪JX或其他CUV的插电混动版。 据Automotive News报道,此举被认为是日益严苛的油耗标准所迫。正如2009年日产CEO卡洛斯戈恩(Carlos Ghosn)所说:”我们没有当混动车老大的意愿,因...
2022-05-05 05:20:14 3行业新闻
斯巴鲁被逼退出中国市场的疑云还没有过去,又一家汽车品牌因其经销商推上了风口浪尖。 近日,20余家潍柴英致经销商聚集在潍柴(重庆)汽车有限公司(以下简称“潍柴重庆”)门前拉起横幅,控诉潍柴英致在招商时存在欺骗行为,导致经销商们出现严重亏损,并提出退网和赔偿要求。 英致画饼,经销遭殃 英致是什么品牌? 英致的母公司是潍柴重庆,其前身是重庆渝州汽车制造厂,后发展为重庆市嘉陵江汽车制造有限公司,潍柴集团于...
2021-03-23 16:37:40 1行业新闻
“销量增速疲软,新产品导入过慢”国产后的英菲尼迪持续遭遇动荡。进入2018年以后,随着国内车市大环境遇冷,东风英菲尼迪更是进入到了“低谷”时期。如果说销量的疲弱只是“外伤”不足以致命,那么东风英菲尼迪所面临的人事动荡,则是可以动摇其根基的“内伤”。 媒体从东风英菲尼迪内部获悉,东风英菲尼迪总部员工人数从戴雷的鼎盛时期近300人,下滑到不到240人,员工人数减少超过20%,有人离开的岗位被不断冻结...
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