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2021-09-26 03:11:23 0行业新闻
炙手可热的SPAC,终于“降温”了。 过去两年,SPAC(特殊目的收购公司)上市成为北美IPO市场上最受欢迎的“香馍馍”,募资规模占比最高甚至超过50%。但是,在经历了2020和2021年的募资繁荣之后,SPAC在美国的热潮正逐渐消退,这给造车新势力们又出了一道资金难题。 就拿美国电动车初创公司Lordstown为例,其财务负责人近日向《华尔街日报》透露,如若无法筹措足够的...
2022-06-14 06:10:34 2行业新闻
进入8月,新造车江湖再掀波澜。 先是马斯克将以420美元/股的价格推动特斯拉私有化;再有蔚来赴美递交招股书,FF中国总部落成,小鹏汽车也按捺不住,宣布2019年完成300亿元融资。国内外各家新造车企业频频在市场上做出大动作,原本平静的新造车领域泛起涟漪。 随着近年来国家大力倡导发展新能源产业,众多新能源车企纷纷崛起,有BAT加持的蔚来和小鹏便是其中的佼佼者。同样,国内新能源汽车市场仍处于起步阶段,...
2021-03-18 14:29:00 2行业新闻
今年汽车行业的风口无疑是新能源领域,从去年到现在,无论是传统车企还是新造车势力车企都发起了一波又一波的攻势。从蔚来新车ES8发布、拜腾硅谷安家到小鹏发布新一波融资,都成为彼时的重要事件,令新能源成为汽车行业的焦点所在。 正是因为如此,一向敢想敢言著称的吉利控股集团董事长李书福,这次也将炮口对准了新能源。在日前举办的2018智能汽车国际研讨会上,作为嘉宾的吉利控股集团董事长李书福在现场说,“有些企业...
2022-05-14 08:53:44 1行业新闻
随着能源紧张和环境保护的压力日益加大,汽车行业的变革成为全球越来越绕不过去的话题,大量的资本涌入新能源和智能汽车行业,国家政策也越来越向新能源汽车倾斜,涌现了大量的新造车势力,根据不完全统计,目前市场上的新造车势力大约有314家,从PPT到产品落地是一个非常艰难的过程,今天小编就来带大家盘点一下诸多新造车势力的产品落地情况。 蔚来 说起新造车势力,大部分人脑子里第一个能想到的都是蔚来汽车,不仅仅是...
2022-05-14 10:41:48 1行业新闻
近日我们获悉,来自台湾的初创电动车品牌Thunder Power(昶洧,chǎng wěi)的新能源汽车工厂即将动工,首款电动轿车预计于2019年底投产。该工厂落户于江西赣州新能源汽车科技园区,目前试制车间已完工,首款产品进入试阶段。第一期量产厂房预计于2018年底前完工,年产能为10万辆。 根据官方介绍,昶洧首款量产车型定位豪华电动轿车,搭载125kWh电池组,最大续航里程达650公里,快充模式...
2021-02-01 23:10:40 1行业新闻
北京车展期间,有十余家造车新势力参加,下面对其参展汽车的车联网及Infotainment (车载信息娱乐)功能进行盘点(排名不分前后)。 1. 蔚来 ES8车联网和Infotainment功能简述 NOMI七大功能 2. 威马汽车 EX5车联网和Infotainment功能简述 3. 拜腾 BYTON Concept车联网和Infotainment功能简述 4. 爱驰 U5 ION车联网...
2021-01-14 22:26:43 0行业新闻
头图来源 作者| 吴晓宇、苏鹏、崔秋阳 编辑| 王妍 坏消息是在3月最寻常不过的一个早晨到来,睡梦中的李泽坤被一通电话吵醒,没有太多寒暄,拿到offer的他却被告知,需要重新找工作了。 电话那头,小鹏汽车的HR平静解释,因为业务调整,不能再提供就业岗位。但令他不解的是,距离去年秋招不过数月,彼时企业使出浑身解数疯狂抢人的画面还历历在目,如今一切却大相径庭。 还没步入社会,却提前被社会...
2021-09-08 22:39:55 2行业新闻
5月4日,2018北京车展落幕。这次车展,有174辆新能源车展出——一方面新造车企业呈军团亮相;另一方面传统造车企业家家都推新能源。看了新馆绝大部分新能源汽车,一个不得不接受的感触是:应该赶紧清算多数新造车企业。 清算,不是秋后算账的政治清算,而是纯商业意义上的。对于来凑数或者圈钱的新造车企业,应当促使其赶紧终止经营,清查、估价、分配剩余财产。 用猪八戒的话说,大家把行李分了,或者回花果山当大王...
2021-05-13 02:59:09 0行业新闻
一纸公告,宣布破产。甚至来不及好好说一声再见,2020年,多家新势力就以这样的方式宣布了离场。 据中国汽车流通协会数据,2020年中国造车新势力企业数量仅为40家左右,与2年前相比,已有超过六成的企业倒闭。而在目前存活的企业的之中,还有绝大部分处于停滞状态,退场只是时间问题。 不免有些悲凉,毕竟其中有很多连名字都还没让人记住的企业,曾经也是不少地方政府“汽车梦”的寄托。2015年至2017年上半年...
2022-02-21 05:58:40 2行业新闻
与传统自主车企从低端品牌白手起家不同,不少新造车企业在初创期即把眼光投向了高端品牌。 毋庸置疑,高端品牌代表了一家汽车企业的最高制造水平,也代表了企业的形象和门面。相信没有任何车企甘愿只生产中低端车型,高端品牌无疑可以有更高的产品美誉度和可观的溢价。 相比较欧美日等汽车强国,中国汽车工业起步晚、底子薄,自主品牌汽车企业积淀也少,所以几乎都从中低端品牌做起。面对现实的差距,中国自主品牌汽车企业无时无...
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