吸气消声器吸气口距压缩机吸气管很近，因此吸气较为充分。吸气消声器腔室按照流体力学的原理设计，气体流动平缓，冲击小，因此噪声得到有效降低。以压缩机为例，传统的压缩机采用图结构，没有吸气消声器。根据压缩机的结构及部件尺寸在软件中进行建模，模拟制冷剂以正常工况的状态进人壳体，从中可以得出气体的主要流体路径和矢量速率。但由于吸气部分吸气能力不够，导致一部分气体沿壳体内部轮廓进行回旋（主要在左侧），然后在吸气管口附近突然加速，气体从壳体和机心中吸收了相当部分的热量，使得进人气缸体中的气体形成有害过热。同时，气体的回旋使得气体对壳体和机心产生撞击，以及吸气管口处气体的突然加速导致噪声加大。传统的吸气结构无论从吸气有害过热及气体流体噪声的角度看，都有明显的缺点。
针对型压缩机吸气效果不好的情况，在没有更改电动机与主要机械结构的前提下，对型压缩机进行了改进，去除了缸体的低压腔，加装了吸气消声器。经过大量试验，证明效果非常好。同样，用软件进行分析，通过理论说明改变的原因，可以看出，气体在以较大速度进人压缩机壳体内后，由于吸气消声器吸气充分，绝大部分气体被直接吸人吸气消声器中。由于气体流量大，气体进人消声器的速度明显下降并且较平缓。只有很少量的气体在壳体内回旋，并且速度很低，这样就有效地减少了气体有害过热的程度。另外，气体由于压强损失较小，相应地增大了排气压强。以上这些变化都有利地提高了压缩机的值。同时由于只有少量气体在壳体内回旋，有效地减少了流体冲击。相应的，压缩机噪声得到很大改善。
