检验时注意应将压力传感器靠在发动机上以起到良好搭铁的作用。若打气泵气压低于指示灯发亮或报警器报警气压高于时指示灯熄灭或停止报警则证明电器元件无故障否则表明电器元件有故障。利用机油压力表检验用一只机油压力表、一根长的软管和自制的管接头组成一个简单的机油压力检测表。从发动机上拆下机油压力感应塞装上自制的检测表然后起动发动机观察在怠速、中速和高速时检测表的读数若与原机压力表指示一致则证明原机感应塞、压力表无故障否则表明有故障。
由于两种空压机的体积、容量、冷却和润滑系统都不一样，在更换过程中，首先要在安装空压机主机的平台下部用18槽钢或工字钢进行加固，避免由于空压机重使钻机底部大梁开裂或产生其他故障；其次，将原空压机的旁通阀及控制气管，减压阀及吸气阀拆掉并加上堵头堵上，将原来的主风管连接在螺杆空压机的主机下部。*后将改后的主风管上（即减荷阀下部）加一根管和球阀，其出口置干钻机左侧，以便干操作空压机时先打开球阀，再推减荷推杆，待风压上升后关闭球阀，同时也便于今后观察随风带油的情况。虽然填锉孔对提梁的使用寿命有一定提高，但每次修理都要拆卸与之相连的铲斗与滑轮壳后拉回修理厂修理，修理期长，而且影响生产正常进行。
