6月15日，蔚来举办了一场在线发布会，全新的Alder赤杨智能系统正式发布，全新车型ES7公布了价格为46.8万元起步，2022款ES8、ES6、EC6也同步上市。
Alder赤杨智能系统拥有更强的算力、感知能力和连接能力，将全面提升整车座舱体验。
在Alder赤杨智能系统的配置体系内，将配备800万像素的前置行车记录仪高清摄像头、4颗300万像素的高感光环视摄像头、一颗250万像素的舱内摄像头，核心部件则是来自高通的8155数字座舱计算平台，拥有256GB的存储空间。
根据官方公布的数据，该座舱计算平台实现了100%的CPU和GPU算力提升、160%的存储带宽提升和30%的平均能效提升。
在其助力下，Alder赤杨智能系统在开机速度上提升了37%，在应用冷启动速度上提升了55%，在跟手速度上提升了18%。而智能行车伴侣NOMI的冷启动唤醒速度也提升了38%，指令应答速度提升了12%、语音识别错误率下降了28%。而在5G高性能中央网关方面，新系统的信息传输速度达到了原来的10倍。
值得一提的是，现有的ES8、ES6、EC6车主也可以通过焕新升级获得Alder赤杨智能系统。同时，Alder系统本身也会持续迭代。
这可以说是智能汽车与传统汽车区别的一次典型体现，软硬件同时具备迭代能力，真正赋予了汽车“可持续生长”的特征。
全新蔚来ES7的上市是今天发布会的重头戏，它的推出让蔚来在中型SUV ES6/EC6与大型SUV ES8之间，又多了一个中大型SUV的细分选项。
蔚来ES7是蔚来NT2.0平台落地的首款SUV车型，车顶拥有与蔚来ET7、ET5相同的“激光雷达+摄像头”传感器布局。
蔚来ES7的长宽高分别为4912mm、1987mm、1720mm，轴距为2960mm。与蔚来ES8相比，蔚来ES7的车长短了110mm，轴距短了50mm，并且全系都采用5座布局，而不像蔚来ES8那样有6座、7座可选的三排座椅布局。
在智能配置方面，蔚来ES7向蔚来ET7看齐，采用蔚来超感系统Aquila，全车搭载了33个感知硬件，包括：1个探测距离达到500m的高精度激光雷达、7个800万像素高清摄像头、4个300万像素高感光环视摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器、1套增强主驾感知系统、2个高精度定位单元和1套车路协同感知系统。
而蔚来ADAM超算平台则采用了4颗英伟达Orin芯片，算力达到了1016TOPS。这些数据，让蔚来ES7达到了当前量产车型中的一流水平。
但关于高阶智能驾驶辅助功能，今天的发布会并未过多介绍，据悉相关功能需在后续OTA升级之后落地实用。
电驱动方面，蔚来ES7采用前后双电机布局。其中，前永磁电机的最大功率为180kW，后感应电机的最大功率为300kW。综合而言，其整车最大功率为480kW，最大扭矩为850Nm，官方百公里加速时间仅为3.9s。
根据官方数据，蔚来ES7将推出75kWh、100kWh、150kWh三款电池包版本，续航里程分别为485km、620km、930km。
但是，今天的上市发布会只公布了搭载75kWh和100kWh电池包的车型价格，分别为46.8万元和52.6万元，两款车型将于今年8月28日正式开启交付。
至于150kWh电池包的版本，没有给出价格很可能意味着其落地时间尚未确定。根据之前李斌公布的信息，150kWh的电池包将会在2022年第四季度量产装车，蔚来ES7是否能如愿搭载则有待关注。
除了全新的蔚来ES7之外，2022款ES8、ES6、EC6也在今天的发布会上公布了价格，官方宣布其即将于2022年6月20日正式上线配置器并开放定购，全新特别版车型ES8领航版也同步推出。
其中，2022款蔚来ES8的价格为49.6-65.6万元；2022款ES6的价格为38.6-55.4万元；2022款EC6的价格为39.6-55.4万元。
同时，购买2022款ES8、ES6、EC6的用户，首任车主的权益也正式公布，包括：终身免费质保、终身免费道路救援、终身免费车联网、终身免费异地加电、终身免费换电（每月最多6次）、拥有免费专属充电桩。
2022年上半年即将告一段落，造车新势力的头部阵营已经彻底站稳了脚跟，并在此基础上开始谋求更大的发展，蔚来、理想、小鹏、哪吒、零跑已经稳居市场前列。
不过，蔚来的市场销量相比其他友商而言不算抢眼，但其在技术领域的优势依旧明显，此次发布会也可以看作是一次集中体现。
与此同时，蔚来在服务上也是核心卖点，今天蔚来ES7还公布了可以合法拖车上路的消息，使其成为第一款开始力推拖车出游这一用车场景的新能源SUV。
因此，无论是软件系统还是硬件配置，无论是新车型还是新场景，蔚来在今天的发布会都进行了集中展示，无疑将收获一波关注，这对其开启下半年的市场营销会有很大帮助。
