J主要部件的检修标准气阀。当检查和修理空气压缩机气阀时，必须注意气阀的压盖是否4而正松动，压盖倾斜松动都可能引起气阀卡住，使气阀不能正常工作，在检查气阀时应注意阀片密贴情况。阀片密贴性直接影响产气的效率，因此，要求阀片阀座不得有磨损，擦伤或沟痕等缺陷，如有上述现象应予更新。同时，还要检查压片弹簧是否作用良好。发现压片弹簧折断或丧失弹力时应更换，并要求各弹簧弹力应±句衡，以防止曲轴受力不均。气阀的正常行程为256 2nimirnTij3l.6mmllftSHt.g缩机每工作个月要定期清洗气阀和阀箱次。当分解阀箱时，必须用柴油仔细地清洗阀盖和气阀压盖，然后使之千燥，擦净后抹上层机箱内所灌注的润滑油，清扫气阀时应清除阀座上的油渣等杂物。
气缸。检查气缸时，必须观察气缸内面是否有纵向伤痕，对纵向伤痕深度要求有处伤痕的，不得超过051有两处伤痕的。不得超过0.3.
气缸内面有轻微的擦伤时，可用半圆形油石沿缸壁圆周方向，用手工往复研磨，直到用手摸而无明显的感觉时为止。对有缸套的应检查其配合是否牢固。5190的低压。过盈量为0.19.10的缸过盈1为0 mm.如有松动应立即更换D在检查气缸允许的*大磨损和圆柱度误差时，应符合1规定。
气缸直径沿气缸周围圆柱度误差气缸壁出现裂纹时，般应更换。新空气压缩机气缸或缸套的椭圆度允许不大于004，在使用中的空气压缩机的椭圆度不得大于，3，1.气缸面粗糖度为16.
活塞。检查活塞是否有裂纹，拉伤，结瘤严重的应给更换。活塞1；气缸的部间隙为！223，允i午磨耗1.5mm.级活塞Q12Q15mm，允许磨耗L2.与活塞杆相结合活塞端面对活塞轴线的垂直度误差，在1001长度上不超过0.04.活塞环槽侧面与沾塞轴线垂度误差，1.，1度上+超过。4，活塞环槽侧面与活塞轴线的侧面采用只88配合。
活塞外面的圆柱度误差不大于9级，面粗糙度不大于16.装活塞的孔磨损后，可以扩大孔另配制活塞销，但扩人+得超过2面粗植度+人于。6活寒的外圆对活塞轴线的同轴度误差不超过8级。
检查活塞还应当注意活塞销与活塞之间的挡销是否完好可靠，如挡销错位或破损脱落，就会使活塞销左右窜出将气缸内壁划出纵沟损坏。活塞销与连杆瓦片的径向间隙为00380064允许磨耗为0.3另外，还要认真检查活塞上油环槽内的泄油孔是否畅通，防止将油过多地带入压缩空气中，影响压缩空气质量。活塞顶部活塞坏亦称涨圈。在活塞上部依次分两道风环和道油环。活塞环的检查应注意观其外形是否断裂，划02，沾塞环外与气缸，应密合，出现隙超过缸圆周的50.发现上述现象必须更换新的活寒环。
油环的检查与活塞环大致相同，但有点值得注意为了防止润滑油由机箱流到活塞的另侧并经过气阀进入风忉1油环，其侧带有尖说的沾！肋边，在边的后面有与气缸内壁接触的很窄的面和倾斜的锥形面斜凌。级活塞环油环在气缸内的对口间隙为20，级活塞环油环在气缸内的对口间隙为15mm.
连杆。检查连杆是否弯曲，畸扭变形，严重时应及时更换。连杆装配后必须着色检查，不得出现偏载现象，连杆头应及时紧固，曲轴轴径与连杆瓦的径向间隙为0460.75山1.其综合拨动以以服各部屯阻乃厂，1所。旧合金己始耗！25，必，拆厂安装在连；1.头1的调整垫，当合金磨耗2时，应重新更换瓦片。曲轴瓦的磨损情况至少两个月检查次。检查连杆的同时，还应该注意紧固螺丝，开口销子，油甩子等是否完好。
曲轴。检查曲轴时，曲轴轴颈磨损不得超过003，如有裂纹，擦伤，刮痕，变形等缺陷时，应进行修理或更换。轴颈上如有轻微的轴向裂纹，或以磨削，消除裂纹；轴颈上如有径向裂纹，应更换新的曲轴。曲轴轴颈面粗糖度不大于16.安装曲轴时应注意调整轴向串动量，此串动量应0406范围内。曲轴应两个月进行次检查。
1轮。为了保证海轮正常地作，应1隔两月进行次检查。如大小齿轮啮合不正应进行调整，轮齿分度圆厚度的磨损不应大于07！。齿部断裂，出现裂纹应更换，齿面出现轻微均匀磨损和轻度擦伤，可修光齿面继续，润滑油。该空气压缩机系飞概式润滑，在每个连杆伸入和划出油而。将润滑油溅至曲柄连杆机构和气缸内面上使各摩擦部分得到润滑。齿轮侧的润滑，是靠大齿轮旋转时其齿部吃入汕面将油带起。使人小齿轮得到润滑，往曲轴箱内加入润滑油前，应将曲轴箱内部彻底清擦干净，润滑油内不许混入废油，汽油，煤油等，以免影响润滑油质量和发生危险。加油时应经过过滤，不许有颗粒尺十0081的机械杂质随润滑讪浞入曲轴箱内。注意保持润滑油在曲轴箱内的油位高度，其*高油位为距油标上平面58*低油位4得低油标上平而3540mm.
空气压缩机的润滑油，应两个月更换次，对于新的空气压缩机在开始用初期应23天换油次，并根据油2结语实践证明，科学合理的按检修标准检修空气压缩机，不但提高了电力机车质量，而且降低了空气压缩机的事故率，使电力机车运行更加可靠，保证了煤炭运输的安全生产。
学电力牵引专业。现在龙煤鹤岗分公司铁路运输部从事技术工作。
