由于疫情扩散严重，美国三大车企不得不暂时关闭了北美和欧洲部分工厂。如今，随着形势的严峻，为了节约成本，他们不得不进一步缩减用人成本。
通用
3月26日，通用宣布全球6.9万名受薪员工将暂时减薪20%，但承诺员工被减掉的薪资将在明年3月15日之前一次性付清，并支付利息。为保证现金流，它之前还提取了160亿美元的信贷。
此次涉及减薪的6.9万名员工约占其全球员工总数的42%。另外，通用在美国约有6500名员工无法在家远程工作，其中大多是工程和制造部门员工，他们将“带薪停工休假”，在此期间发放工资的75%，会保留工龄，医疗福利也不会受到影响。
此外，高管们的现金薪酬也将视职位高低相应削减5%或10%（不包括奖金、股票期权或其他激励）。董事会成员的总薪酬也将削减20%，并且不再补偿。
通用发言人吉姆·该隐（Jim Cain）表示，减薪可能将从4月1日开始，可能会持续六个月左右。此举将立即带来“可观的”现金节省，但通用汽车拒绝透露更多细节。
这家美国最大的汽车制造商CEO玛丽·博拉（Mary Barra）向员工表示，“公司正通过暂停部分产品项目、削减营销预算和其他数百项举措，积极削减业务成本。”
“冠状病毒危机爆发前，通用汽车的业务和资产负债表非常强劲，我们现在采取的措施将有助于确保危机结束后我们能够尽快恢复增长势头。”通用在一份电子邮件声明中表示。
通用内部一些正在研发的车型将推迟，但即将上市的车型如新设计的雪佛兰Tahoe、GMC Yukon和凯迪拉克Escalade大型SUV将按原计划在今年晚些时候上市。一名发言人告诉彭博社，公司正努力避免凯迪拉克电动SUV和Cruise Origin自动驾驶汽车的延迟。
福特
在通用公布消息前，福特汽车当天也宣布，从5月1日起，该公司前300名高管酬薪的20%至50%将至少推迟5个月发放，其中执行董事长比尔·福特（Bill Ford）全部工资推迟发放，而CEO韩恺特（Jim Hackett）、COO吉姆·法利（Jim Farley）和CFO 蒂姆·斯通（Tim Stone）50%的薪水延期发放。
这家车企的公开文件显示，比尔·福特2018年的基础薪资为170万美元，韩恺特同期的基础薪资为180万美元。
韩恺特称，福特此举旨在避免疫情期间裁员，但他也警告称，如果疫情持续恶化，不排除裁员的可能。
为确保公司的现金流稳定，提升财务灵活度，福特近期还提取了154亿美元的信贷额度，暂停派发股息。
为进一步节省现金，韩恺特表示还会采取其他措施，包括推迟绩效相关的加薪，暂停受薪员工加班，暂停非关键技术人员的招聘，暂时降低一些无法在家工作员工的工资或者施行自愿休假。
不过，他指出，福特员工会继续享受医疗保险，因冠状病毒被隔离的员工将获得14天的带薪休假。
此外，福特汽车计划最早于4月6日重启北美部分工厂，将最赚钱的车型尽快开始生产以增加现金流，包括销量领先的F-150全尺寸皮卡和重型卡车、商用货车和SUV。
延迟薪资消息公布的一天前，标准普尔将福特的信用评为“垃圾级”。
FCA
目前，FCA尚未正式公布降薪和裁员相关细节。但是，据Jalopnik报道称，FCA已在北美解雇了大约2000名员工。
该媒体从FCA内部一名合同工获悉，他们的合同被“暂停”，公司正在解雇所有的合同工，尽管合同工和正式员工在内部工作时并没有太大区别。
这家车企的一名外联代表对此回应称，这是因为新冠疫情和各州禁令导致FCA内部的一些开发项目已被暂时搁置。“这些合同工不是我们的正式员工。他们的赔偿金将由相应签约公司负责。”
疫情对于FCA员工来说格外残酷，目前已经确认有4位员工因新冠状病毒死亡。
