作者 | 邹帅
编辑 | 王妍
收获融资不久，恒大汽车也开始走向抢滩科创板的路上。
9月25日晚间，恒大新能源汽车集团有限公司在港交所发布公告称，董事会已于2020年9月25日审议通过建议根据特别授权发行人民币股份及相关事宜之决议案，拟申请首次公开发行人民币股份并在上海证券交易所科创板上市。
来源：港交所官网
事实上，号称“不缺钱”的恒大汽车刚刚将一笔融资收入囊中。9月15日，恒大汽车发布公告称，通过配售新股募资40亿港元，引入的战略投资者包括云锋基金、腾讯、红杉资本、滴滴等知名投资者。
造车烧钱早已不是新鲜事，不过对于恒大汽车来说，为了“弯道换车”，其对于汽车业务的投入也非同一般。收购NEVS之后，恒大还出资1.5亿欧元收购柯尼赛格母公司20%的股份，随后也从未停止投资其他新能源汽车产业相关公司。此外，恒大汽车还在瑞典、广东、上海、天津、辽宁5地布局整车生产基地。
恒大首席财务官潘大荣曾透露，2019年恒大在造车上投入147亿元，2020年上半年共计投入30亿元，预计将为汽车业务共计投入294亿元。
恒大还在近期力破资金短缺的传言。9月25日，恒大集团在港交所发布公司经营情况公告，称公司经营正常健康。截至9月24日，公司累计实现销售人民币5049亿元，同比增长11.4%；销售回款人民币4521亿元，同比增长51.3%。公告中还显示，恒大集团成立以来从未出现利息晚付、本金逾期归还的情况。
8月3日，恒大汽车集团发布恒驰首期6款新车，囊括轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等多种乘用车车型。9月1日起，“恒大健康”正式更名为“恒大汽车”。
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