电动车是生活中必备的交通工具，如果少了它出行难免有些许不方便，那么你知道该怎么去维修电动车电机吗?以下是学习啦小编为你整理的电动车电动机的维修，希望能帮到你。
电动车电动机的维修
一、电动机内有绕组和磁钢(永磁铁组成的磁极)，当绕阻内通入电流时，会产生磁场。这个磁场与磁刚的磁场相互作用，使转子旋转。
二、一般来说电机的速度与电机的结构及外部电压相关。线圈匝数越多，速度越慢，匝数越少，速度越快。磁钢的磁场强度越弱，定子和转子之间的气隙越大，速度越快，但扭矩越小。加到电机上的电压越高，速度越快。
三、有刷低速电机检修程序
1、 关闭电源
2、 用手转动电机，正常情况下，正转轻松无卡阻现象，反转有均匀电磁阻力
3、 电刷故障判断方法：反转电机，若电磁阻力有明显变化(有时紧，有时松)表示电刷接触不良，可用电阻档检测线圈通断情况，作进一步检测
4、 磁钢故障判断方法：反转电机，若电磁阻力明显偏小，表示磁钢退磁(或者磁钢排列错误)必要时进一步检测，空转电流是否偏大
5、线圈短路故障现象：(断开电机与控制器连线)
(1)分开电机线,正转、反转、电机都有明显电磁阻力
(2)电机线与电机外壳短路(排除电线破损搭铁)
(3)短路电机线，正反转，电磁阻力比开路时增加不明显。
(4)短路电机线，正反转，无电磁阻力或电磁阻力极弱且空转电流很大
(5)用万用表20V电压档检测电机发电情况，电机无电压或电压极低判断为短路。
四、有刷电机修理方法
(1)换电刷及电刷架的标准：
A、电刷必须与刷架完全吻合：灵活，无卡阻，无晃动过大的现象
B、电刷引线要足够长，以电刷能完全冒出刷架为宜
C、电刷弹簧的弹力要足够大且两只弹力均匀
D、电刷架要对正。遵守五点一线的原则
(2)换向器的清理
A、先用砂纸打磨换向器表面，对凹凸不平的换向器应多打磨
B、用钢锯条掏出换向器小沟的积碳，再次打磨换向器
C、清理电机内部的灰尘、杂质。
(3)磁钢的检修
A、用磁钢来检测每片磁钢的磁场强度和极性方向是否正常并记录
B、对磁钢磁场较弱的必须更换极性和尺寸相同的磁钢
C、对磁钢排列顺序有错误的要重新排列并粘牢
(4)对磁钢脱落检修方法
A、收集好全部脱落的磁钢，放置在铁架上防止引力击碎磁钢
B、对未脱落的磁钢作粘接强度检测
(5)线圈的检修
A、检测到线圈有局部短路现象时应观察铁芯是否变形并复原
B、对线圈轻微漏电的，可以采用重做绝缘法修理
(1)烘干线圈
(2)浸入轻质绝缘漆
(3)烘干、装配，检测空转电流
(4)对换向器移位造成短路的，可以尝试改变换向器位置，同时检测，当短路消除后，可采用重做绝缘法再处理
电动车电机如何保养
目前使用的电动车电机主要有三种：有刷调速电动车电机、无刷低速电动车电机和有刷低速电动自电机。无论目前市面上是哪一种电机，超负载运行都会导致其使用寿命的缩短。有刷高速电动车电机工作在大电流下，电刷和减速齿轮磨损加快。有刷低速电动车电机在大电流下铁损较高，直流功率消耗变大，长时间骑行会造成电机发热，使磁钢退磁，降低效率缩短使用寿命。所以有刷电机的保养，应将电刷作为重点。
无刷低速电动车电机虽然没有电刷但它需要霍尔换向装置。在超负载的状态下，容易出现换向不好的问题，形成磁短路，从而烧坏控制器及霍尔组件，所以超负载对无刷电机的影响也很大。
电机是电动车的动力机构，其性能是否良好对电动车的整车性能有着直接的影响。必须进行维护和保养。检测电动自行车电刷、换向器的磨损程度。一般电刷磨损到距离引线4～5mm时应更换，换向器表面深度大于0.5mm时应更换。对于正常使用的电机，不管其磨损程度如何，均应定期(一般两年)更换电刷和换向器。推荐阅读：电动车电机行业的定义及分类
无论是有刷电动车电机还是无刷电动车电机，其输入电流过大都会影响使用性能。电机的电压是通过控制器供给的。控制器内的电子组件老化会导致输入电机的电流变大。因此必须对控制器进行检查，必要时更换控制器。定期对电动车电机齿轮、轴承以及减速零件进行润滑，若齿轮及轴承内外套磨损过大、防振片变形、弹簧性能下降或折断均应更换控制器。
