如图压缩机为双转子直流变频压缩机，压缩机特性1：压机*低蒸发温度-10℃，2：过渡阶段可低至-20℃。此压缩机为高压腔压缩机。
问题1：见图中标注，为什么低频阶段为斜线，考虑什么问题？
问题2：见图中标注，为什么高频阶段为斜线，考虑什么问题？
问题3：限定*低蒸发温度的原因有哪些？
问题4：压缩机的排气温度在各个频率平台时要求为何不一？
从特性图上能看出可以判断这不是规定的运行范围，而就是特性曲线图。由于直流变频压缩机实际就是调速直流电机，遵循直流电机的规律。由于制冷剂的物理特性，变频压缩机有一个起始电流（小于这个电流只是启动压缩机，而没达到增加压力的转速），超过这个电流，压缩机出口压力逐渐增加。这期间是一个恒扭矩的过程（中间平坦）。
当电流（电机转速）达到一定时，受蒸发温度限制，温度出现降低。
限定蒸发温度不是很容易，每台压缩机的特性限定，其出口参数是一定的。
除开强度方面考虑，压缩机的运行范围主要考虑两个因数：1. 电机功率和对电机的冷却，防止电机温度过高；2. 对于靠压差供油的压缩机，吸排气压差存在*小极限。
问题1：在低频阶段，压缩机气体流量较低，如果压差高于一定值，容积效率下降，排量下降，电机冷却不足，所以需要限定排气压力；
问题2：高频阶段，主要考虑电机功率，相同蒸发温度排气压力高功率就大，所以需要限制排压，随转速增大降低排压；
问题3：限定蒸发温度可能也是考虑冷却流量，蒸发温度越低质量流量越小，当然压缩机本身抽空能力也是限制；
问题4：对于使用吸气冷却电机的压缩机，真正基元容积的吸气点是在电机之后，而不是压缩机吸气口，低频时由于流量小，冷却电机之后到达吸气点的制冷剂温度高，排气也就高，而此时吸气口温度是一样的。对于此类压缩机一般相同工况部分负荷时排气温度都会高一些。
一般设计之初会限定使用范围，再用测试确认。针对高压腔压缩机，排气温度过高会润滑油色变甚至裂解碳化，一般油温比排气温度高10~20℃。针对高压腔压缩机，排气温度过高会使电机容易退磁。
