1.挖掘机斗齿在使用过程中，挖斗最外面的斗齿比最里面的磨损快30%，建议用一段时间后，要把斗齿里外倒换位置。
2.斗齿在使用过程中要看工作环境，来定具体的斗齿类型，一般挖土，风化砂，面煤等要用平头斗齿。挖块状的坚硬岩石用RC型的斗齿，挖块状煤层一般用TL型斗齿，TL斗齿能提高煤炭的出块率。在实际使用中往往用户喜欢通用RC型斗齿，建议不是特殊情况一般不要用RC型斗齿，最好用平头斗齿，因为RC型斗齿用一段时间前面磨损后，像‘拳头’加大了挖掘阻力，浪费动力，而平口斗齿在磨损过程中始终保持一个锋利面，减少挖掘阻力，节约燃油。
3.挖掘机驾驶员的驾驶方法对提高斗齿的利用率也是很关键的，挖掘机驾驶员在提起大臂时尽量不要收挖斗，如果驾驶员一边提起大臂，一边收挖斗这样操作就会使斗齿受到一个向上的牵引力，使斗齿从最上面撕开，从而把斗齿撕坏，这个操作动作要特别注意动作的协调性。有的挖掘机驾驶员在放大臂，和送小臂的动作中往往用力过猛，把挖斗快速往岩石上磕”或者用力把挖斗摔在岩石上，这样会把斗齿磕碎，或者容易把挖斗磕1.挖掘机斗齿在使用过程中，挖斗最外面的斗齿比最里面的磨损快30%，建议用一段时间后，要把斗齿里外倒换位置。
2.斗齿在使用过程中要看工作环境，来定具体的斗齿类型，一般挖土，风化砂，面煤等要用平头斗齿。挖块状的坚硬岩石用RC型的斗齿，挖块状煤层一般用TL型斗齿，TL斗齿能提高煤炭的出块率。在实际使用中往往用户喜欢通用RC型斗齿，建议不是特殊情况一般不要用RC型斗齿，最好用平头斗齿，因为RC型斗齿用一段时间前面磨损后，像‘拳头’加大了挖掘阻力，浪费动力，而平口斗齿在磨损过程中始终保持一个锋利面，减少挖掘阻力，节约燃油。
3.挖掘机驾驶员的驾驶方法对提高斗齿的利用率也是很关键的，挖掘机驾驶员在提起大臂时尽量不要收挖斗，如果驾驶员一边提起大臂，一边收挖斗这样操作就会使斗齿受到一个向上的牵引力，使斗齿从最上面撕开，从而把斗齿撕坏，这个操作动作要特别注意动作的协调性。有的挖掘机驾驶员在放大臂，和送小臂的动作中往往用力过猛，把挖斗快速往岩石上磕”或者用力把挖斗摔在岩石上，这样会把斗齿磕碎，或者容易把挖斗磕上裂纹，把大小臂磕坏。
4.齿座的磨损情况对挖掘机斗齿的使用寿命也是很重要的，齿座磨损掉10%——15%以后建议要把齿座换掉，因为磨损过大的齿座和斗齿之间存在较大的间隙，使斗齿和齿座的配合，和受力点发生了改变，斗齿因受力点改变而断裂。
5.挖掘机驾驶员在操作中挖掘的角度操作要注意，尽量挖掘时掌握，斗齿下挖时垂直于工作面，或者外倾倾角不大于120度，避免由于倾角过大而掰断斗齿。还要注意不要在有较大阻力的情况下左右摆动挖掘臂，这样会使斗齿和齿座因左右受力过大而断裂，因为大多数型号斗齿的力学设计原理，没有考虑左右受力设计。
上裂纹，把大小臂磕坏。
4.齿座的磨损情况对挖掘机斗齿的使用寿命也是很重要的，齿座磨损掉10%——15%以后建议要把齿座换掉，因为磨损过大的齿座和斗齿之间存在较大的间隙，使斗齿和齿座的配合，和受力点发生了改变，斗齿因受力点改变而断裂。
5.挖掘机驾驶员在操作中挖掘的角度操作要注意，尽量挖掘时掌握，斗齿下挖时垂直于工作面，或者外倾倾角不大于120度，避免由于倾角过大而掰断斗齿。还要注意不要在有较大阻力的情况下左右摆动挖掘臂，这样会使斗齿和齿座因左右受力过大而断裂，因为大多数型号斗齿的力学设计原理，没有考虑左右受力设计。
