山压缩空气管道工艺设计研宄王利锋流，从能量输入能量传递能量输出方面介绍了压缩空气管道工艺设计的具体方法，以指导实践。
1概述在机辆段中，气动工具吹扫设备以及制动试风均使用压缩空气，压缩空气管道工艺设计是铁路机辆段工程设计中重要的部分系统论能量流是采用系统方法研究自然界能量传递的般规律，具有普遍性和客观性用系统论能量流方法是研究了压缩空气管道工艺设计，从般到具体，从本质到现象，更具指导意义，可以更全面更合理的研究工程技术规律。
2系统论能量流根据耗散结构理论和系统论观点，系统中各部分都处在不断流动的状态，而其中的流即指能量流物质流信息流等，系统不断地更新过程中，系统必须从周围环境中吸取物质和能量，同时又把自身的产物排出系统之外，方能保持其稳定状态能量流是种重要的流，能量流主要包括能量的传递与转化，在工程设计中，采用合理的工艺设计，减少能量的耗散，使得能量从源高效率输送至机能量流输送流程可分为能量输入能量传递能量输出。对于压缩空气管道系统，分别对应为空压机间室内外管道布置用气点2.1能量输入空压机间能量输入是指提供压缩空气的空压机间，它的功能是提供可靠的质量的压缩空气空压机间内设置有空气压缩机，对于某些高精尖的设备，要求无油无尘的压缩空气，压缩空气需经进步干燥和净化，以达到用户需求的干燥度和纯度，故空压机间般配备有冷却器干燥器储气罐。工程设计内容主要考虑总布置设备选型土建要求个方面，总布置。1.靠近用气负荷中心。1.供电供水合理。
避免靠近散发爆炸性腐蚀性和有毒气体以及粉尘等有害物的场所，并位于上述场所全年风向*小频率的下风侧空压机间与有噪声振动防护要求场所的间距，应符合国家现行的有关标准规范的规定，6.空压机间的朝向，宜使机器间有良好的自然通风1.空压机间与其他建筑物毗连或设在其内时，宜用墙隔开，空压机宜靠外墙布置，设在多层建筑内的空压机，宜布置在底设备选型，机辆段空压机压力需求般小于0.8空压机般采用1；或2，1；数量般为2台主备，或4台主两备。
土建要求，空压机间土建设计比较简单，按照06 50022003压缩空气站设计规范以及机务车辆动车相关规范设计即可，主要涉及房间布置空压机布置开门设置室外水池水冷2.2能量传递管道布置能量传递是指管道室内外布置，是管道工艺设计中*重要的部分，它是连接空压机间与用气点之间的联系纽带，它的功能是实现压缩空气的低能耗高效率的输送。设计中主要考虑以下个方面1能耗小，结合空压机间在总中的位置，布置室外管网，尽量缩短管路距离段减少折角，降低输送能耗，2造价低合理选择管道管径管材，设置管道走向以及坡度，降低油水分离器套管支架等相关附件数量，选择合理位置穿越库房墙体，降低工程投资。3工艺顺。室外管道般采用管沟敷设埋地敷设或架空敷设，由于架空敷设影响总的平整性，般很少使用；埋地敷设工程投资较低，但不易检修；管沟敷设与埋地敷设相反在地铁车辆段中，多采用综合管沟形式敷设，国铁多采用埋地敷设形式。近年来，随着工程设计的总体性提高，也为便于运营单位常规检修，越来越多的机辆段采用管沟敷设的方式。库外管道布置设计主要考虑管道的走向标高以及与避让其他管道，在入库口设置油水分离器；车间入口般采用套管保护直埋穿墙入库，设计中需核实管道与地圈梁的位置关系室内管道主要考虑纵向避让股道和检查地沟，横向和垂向避让天车，故纵向般采用沿排架柱悬挂或埋地敷设，横向沿抗风柱悬挂敷设，在用气点位置沿墙壁排架柱引下或由地下引出若库房股道较多，比如动车运用所4线检查库，在股道之间，需设管沟敷设管道，4合规范。管材选用管道安装以及闸阀等相关附件选用应合乎相关规范，同沟敷设时应与其他管道保持定距离，干管般采用无缝钢管，管径大于57，寸，常选用热轧管，管径小于57时，常选用冷拔管，管径小于32mm的支管可选用低压流体输送焊1安管管道顺向坡般不小于23，逆向坡不小于39在入库后干管处应设闸阀，在管道末端设置油水分离器，2.3能量输出用气点能量输出是指车间内各个用气。用气点设计比较简单，主要是实现能量的可控输出，以及合理布置用气设备，便于连接管道，用气设备应尽量布置在排柱或墙体附近，以便管道沿排架柱或地下引出。在各个用气点处的管道应安装截止阀，若用气设备较多且比较集中，应设置分配器；若用气压力要求较高或需要稳定的风源，需设置储气罐3案例分析成都动车运用所新建4线检查库1幢临修库幢以及其他相关设施山西建筑不落轮锻库电力电缆套管小1405 3.2能量转换管道布置l室外管道。室外管道采用管径为89mm无缝钢管，埋地敷设。考虑到电力给排水管道从库前平过道侧穿行，压缩空气管道由空压机间引出后，采用垂直穿越库前存车线，折角后沿股道边敷设连接至检查库内。这种布置方式降低了与其他管道的干扰，推进了工程建设进度。
设计中，穿越股道位置，采用管径为140，套管保护；在库前设置油水分离器，另外需要考虑与其他管道库房地圈梁交叉，检查库水管油水分离！
2室内管道。在临修库内设有1条股道及地沟，设有天车，为便于实施，室外管道由库右端沿股道两侧分别埋地输入，入库后沿库房两侧敷设，设置5.逆坡，引出多处支管，供检修设备用，其中处沿排架柱引至层作业平台用气点，避免了与天车冲突。管道平面立体布置3，4.
3.3能量输出用气点设计临修库的用气设备主要放置在地面，只有层作业平台翻板设置在高于轨顶3.8m位置，管道也布置在库房两侧，便于连接。4结语随着我国铁路建设的高速发展，我国的铁路设计人员积累了大量的实践经验，当前摆在设计人员面前*重要课之就是如何进步提升铁路工程设计水平，拓展海外市场。从系统的角度研究各个工程设计子系统，逐个突破，方面可总结我国铁路工程设计成果，完善工程设计技术，同时可为开拓国外铁路工程市场做准备目前，压缩空气管道工艺设计正在向精细化维化方向发展，本文从系统化能置流的角度研究压缩空气管道，结合维设计软件，可进步提高压缩空气管道工艺设计水平1陈光。科学技术哲学成都西南交通大学，2003.
丁8621名，9，高速铁路设计规范试行0.
31能量输入空压机间设计动车运用所用气量较小，主要是检查库和临修库，另外因检查车间不需要试验用风，仅供动力用风，故空压机布置了2台3空压机，2台储气罐，1个油水分离器。空压机间1.
土库后入综合管沟等问，需研究相关设施的标高，合理设置管道标高，使得管道顺利入库。室外管道布置2.
电所空压机间套管6140父5猛琢空压机空压机
