当内燃机时代逐渐落下帷幕，新能源正在走向主流之时，追求高品质生活的“高净值”人群该选择一台怎样的电动车？
这些人群往往拥有着高学历，对事物有主见有掌控度；他们崇尚科技感，生活在一线城市生活忙碌而充实；他们熟悉汽车，乐于为豪华买单且有独立的审美体系；他们不容易被新事物所吸引，品牌忠诚度高；最重要的是，他们重视体验、重视服务、重视他们所追求的豪华带来的品质感。
而如果你也恰好是他们中的一员，那么这台“时代交替下的品质之选”—奥迪e-tron则会是你的不二之选。
品质的基础始于安全
电动车真的安全么？这是很多人提出的疑问。
作为一台纯电动车，消费者首先最为关心的就是动力电池的安全性。奥迪e-tron搭载的电池组容量为96.7kWh，电池能量密度高达142Wh/kg，为让用户更加放心使用新车，奥迪为此专门进行了独有90G机械冲击安全测试、10项电池充电检测及保护标准、国标两倍54万公里震动测试等137项超国标严苛电池安全测试。
硬件安全方面，奥迪e-tron采取了3层铝合金“超坚固铠甲”搭配36个硬包电池模组，共同构成了一个“超坚固”的方形防撞结构，为其提供最高级别的碰撞安全保障。
软件安全方面，奥迪e-tron高压电池系统还拥有20余项主被动放电技术，例如每隔30秒高压电池包会进行一次绝缘检测等，以满足动力电池更好的安全防护等级标准。
在主动安全配置上，奥迪e-tron 搭载了包括全景摄像、预防式乘员保护系统、奥迪预防式整体安全系统在内的超过15项智能驾驶辅助系统，在带来更加轻松的驾驶体验的同时，可以更好的提升行车安全性。
奥迪e-tron还拥有十分出色的车身安全结构与品质。为使新车的安全品质更有保障，新车还对车身结构的用料比例进行了调整，采用钢铝混合车身。前机舱盖、四个车门等车身覆盖件以及前机舱横向强度加强杆、前塔顶、前后保险杠防撞梁，均采用铝制部件，车身表面铝覆盖件高达95%，热成形钢材占比17％，车身强度全面提升。
在IIHS TSP（美国公路安全保险协会）以及E-NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）碰撞测试中均取得5星评价。在危险已经无法避免的时候，奥迪e-tron可以超强车身和众多被动安全装置，最后缓冲撞击，最大限度地保护每一位驾乘人员的人身安全。
百年驾控基因带来舒适与操控的完美平衡
奥迪e-tron搭载的是两台异步交流电机，综合最大输出功率230kw，最大扭矩550N·m，官方0-100km/h加速时间为7.5s。
一汽-大众奥迪e-tron在两台交流异步电机的加持下，即便是在中后段的再加速能力也没有任何衰减。
但当一切回归“理性”之后，这台奥迪e-tron又会变回会那个安静的绅士，既可以从容优雅地带你走过城市中的大街小巷，也能安静舒适地带你在高速上巡航。
奥迪e-tron采用了Q8同款悬挂，即前后五连杆独立悬架，并且还搭载了自适应空气悬架。奥迪e-tron通过自适应空气悬架个性化地与行驶路况和所需的驾驶方式进行匹配，调整后最大离地间隙达到213mm。驾驶员可以通过自适应底盘调节系统根据驾驶方式和路况在舒适和运动底盘之间进行选择，因此为各种驾驶状态提供最佳的车身高度。
日常舒适模式下，悬架对于路面的颠簸处理得相当到位，底盘的高级感非常明显。在连续起伏的路面上，悬架会根据路面情况迅速调节阻尼大小，从而保证车内乘客的乘坐舒适性。而在运动模式下，悬架明显会变得更加硬朗，能为车身提供足够的支撑，同时也能带来富有激情的驾驶乐趣，不得不佩服奥迪深厚的调教功力。
不过请相信我，虽然良好的操控性能带来乐趣十足的驾驶体验，但体面优雅地开着这台奥迪e-tron，让它带着你安静舒适地穿梭于城市中才是最好的方式。
此外，奥迪e-tron还搭载了创新性的e-quattro电动四驱系统。e-quattro作为电动四驱，电机的快速响应特性可出色地应对前桥和后桥之间的力矩分配，迅速对车轮上摩擦系数的改变做出反应。
在舍弃了复杂且累赘的机械结构的同时，响应时间却仅为机械quattro的四分之一，配合上自适应空气悬架以及多达7种驾驶模式，可以轻松应对各种路况。
百年豪华品质再次进阶
作为豪华纯电C级SUV，豪华电动奥迪e-tron搭载了大量旗舰级的舒适配置，以全面进化的驾乘享受，将“旗舰豪华”演绎得淋漓尽致。
全车的真皮座椅也让车内的乘坐舒适度达到了一台豪华车型应有的水准，并且通过座椅上的快速选择键或MMI触摸屏可设置座椅的按摩/通风功能，大幅提高了乘车舒适性并改善了乘员的乘坐感受，大大减轻长途旅行中的疲劳感。
整车的NVH表现也非常出色，几乎无噪音的电动机与特殊的主减速器隔音装置的结合，确保了几乎无噪音的驾驶体验。经空气动力学优化的前轮有效减少风噪和胎噪，即便时速过了100km/h之后，车内依然感觉不到十分明显的噪音，和车内人员也完全可以正常交流。再配合上全车16个扬声器的B&O音响，可以为你每一次的出行带来一场听觉“盛宴”。
在灯光配置上，奥迪e-tron依旧不辱“灯厂”名号，全系标配矩阵LED大灯、贯穿式尾灯，兼具高度自适应的光线分布功能与高识别度的外观设计，其轮廓和照明特征不仅在视觉上增大了车身宽度，整体灯光排布和灯腔内部构造也更加精妙。
每个矩阵式LED大灯包括55个发光二极管（LED），其中8个为远光灯，前后均为动态转向灯，全部灯光系统可动态、精准地照亮道路。
当然了，既然是为了追求品质，自然是不能让用户有任何补能上的焦虑的。奥迪e-tron设置了“过夜充电”、“快速充电”、“泊车充电”三种充电模式，满足不同驾驶情况需求。
在“快速充电”模式下使用蓄电池直流快速充电40分钟，电池电量即可从5%达到总容量的80%。“过夜充电”模式可实现行业领先的11kw交流充电功率，6.1小时即可从5%充到80%。
写在最后：
当前电动化浪潮势不可挡，各大品牌都在电动化赛道上竞争，奥迪e-tron以综合实力为用户带来物超所值的高品质电动座驾选择。或许“品质”这个概念在大多数人眼中只有0-1的区别，也就是有没有，却并不会太在意1-2的差别，也就是好不好。
而作为享誉百年的豪华车品牌，奥迪从未停止对高品质的追求和拓展。聚焦电动化时代的用户出行体验，奥迪e-tron传承经典底蕴和先进制造实力，锻造出超越同级的豪华品质，为用户提供堪比旗舰级别的电动豪华出行享受。安全、驾控，这就是奥迪e-tron带来的物超所值。
在MEB、J1、PPE、MLB evo 4大平台加速推动电动化车型的研发及生产工作后，最终为人类提供“定制化电动出行解决方案”的，仍将是“百年豪门”。
