说起新能源MPV这个比较小众的细分市场，不管是合资车企还是自主品牌，似乎都不太重视，尤其是合资车企，本田最近推出的奥德赛混动和艾力绅混动，都属于油电混动车型，并不能享受到新能源汽车的相关政策。自主品牌中，也只有比亚迪宋MAX DM和吉利嘉际PHEV两款新能源MPV车型，价格比较亲民，但对于一些比较高端的消费群体来说，可能还希望有更好的选择。
近日，克莱斯勒就更新了旗下的高端新能源MPV车型，大捷龙PHEV。这款以进口方式在国内进行销售的MPV车型，在定位上自然会比前面提到的两款车型要高出不少，同时充满了浓浓的美式风格。
外观方面，大捷龙PHEV非常的稳重敦实，前脸使用了上下两层进气格栅的设计，不过上方的进气格栅主要是用来衬托品牌LOGO，没有下方的进气格栅那么大。充电口布置在左侧翼子板上，后方是动感的腰线设计，从门把手的设计上可以看出。大捷龙PHEV的后门使用了侧滑门的设计，这也是很多高端MPV的标配。
内饰方面，充满了浓浓的美式风格，中控屏幕不是很大，只有8.4英寸，但配合两侧的空调出风口，整体感觉还是很不错的，主副驾驶之间也留出了很大的空间，空间利用率非常高。
动力方面，大捷龙PHEV就更像一辆美系车了，搭载了3.6L的大排量V6发动机，还是双电机的布局，纯电续航为71公里，同时大捷龙PHEV还是一辆车长达到5176毫米的MPV，轴距也达到了3089毫米，可见后排空间非常的宽裕。百公里油耗仅为1.8L，用实力证明了不是大排量发动机就一定费油。
配置方面，大捷龙PHEV只有一款车型在售，拥有8个安全气囊、自适应续航、双侧滑门、感应电动后备箱、前排座椅通风加热电动调节功能，还有知名音响品牌阿尔派的13个喇叭，就是灯光配置上比较寒酸，远近光灯都是卤素灯，其它配置都是武装到了牙齿，唯独大灯是个卤素灯，让人非常不解。
价格方面，大捷龙PHEV的指导价为49.69万，确实不便宜，但考虑到这是一款进口车型，而且没有直接对手的情况下，或许会给克莱斯勒带去一定的销量。
