国际能源署（International Energy Agency）的一项新研究发现，如果全球对SUV的需求继续以目前的速度增长，那么这些大型车辆的碳排放危害将超过电动汽车带来的好处。
全球道路行驶的SUV数量从2010年的3500万辆增加到去年的2亿多辆，这8年间的增长占全球新增汽车数量的60%。
SUV的流行对环境产生了很大的影响，因为这种车型的燃油效率低于较小型的车辆。
SUV碳排放增长2008年~2018年碳排放变化 单位：公吨 来源：IEA
注：重工业（Heavy Industry）包括钢铁、水泥、铝、化工和造纸业。其他燃油车（Other ICEs）指不包括SUV在内的内燃机乘用车
研究发现，从2010年到2018年，SUV是全球碳排放增长的第二大贡献者，超过了卡车和航空业，仅次于电力行业。研究还发现，乘用车对石油需求的增长，100%是由大型车辆的流行带动的。
研究人员发现：“如果消费者对SUV的需求继续以过去10年的速度增长，到2040年全球每天的石油需求将增加近200万桶，足以抵消近1.5亿辆电动汽车节省的燃油。” 因此越来越多的大型汽车对全球排放的影响也就“不足为奇”了。
去年美国SUV的销量达到整体销量的48%，这个比例在全球是最高的，不过其他国家也正在迎头赶上。大型汽车可以被视为身份地位的象征，在中国和印度等中产阶级日益壮大的国家，这种车型的销量也在攀升。
向体积更大、燃油效率更低的车型转变，在一定程度上与汽车市场的总体发展形势是不一致的。目前在汽车市场，巨额的研发支出正在推动整个行业向节能汽车发展。（本文编译自CNBC，作者Pippa Stevens，图片来自Getty Images）
