近日，据上海企事业单位环境信息公开平台显示，特斯拉正在对上海超级工厂项目（一期）第二阶段的产线优化项目进行环评公示。报告显示该项目总投资高达12亿元人民币，预计在12月动工，最快明年4月份完工。
特斯拉估计，本阶段生产线优化扩建完工后，将增加4,000个就业岗位，使上海工厂员工总数达到19,000人。更为重要的是，其产量有望达到100-150万辆，实现全球第一大电动汽车生产厂的目标。
至于为何疯狂储备产能，2022年特斯拉冲击150万辆的产销目标，已近不是秘密。整个海外市场，尤其是中国与欧洲板块，显然需要上海工厂保证足够给力的输出与贡献。
而上述举动的背后，实则还反映出一个颇为尴尬的局面，特斯拉位于德国柏林的第二座海外工厂，正式投产日期一拖再拖，迟迟无法落地。
“希望德国柏林工厂，能在今年 10 月左右开始生产第一批汽车。”
美国当地时间8月13日晚，马斯克位于其个人社交平台，发表了上述内容。言语间，无不透露出他对该工厂尽快开始使用的期待。
但需要知晓的是，彼时，勃兰登堡州的环境机构尚未给予最终批准，也意味着最终的生产时间，并不排除推迟到2022年的可能性。
并且在接连遭遇环保组织人士甚至“蝙蝠”的阻碍过后，柏林工厂的整个建设周期，相比进展神速的上海工厂，已经非常拖沓与缓慢。自2019年11月宣布建设计划后，至今仍处在最后的博弈与收尾阶段，已用时接近两年。
而将就在近日，据外媒teslarati消息显示，与特斯拉柏林工厂附近抽水系统有关的听证会，已经第三次推迟，进而迫使前者在2021年投产的希望，变得非常渺茫。
了解后得知，听证会与柏林工厂附近Eggersdorf waterworks水厂的抽水率有关。环保机构起诉了国家环保局，因为它未经必要测试就批准了Eggersdorf waterworks水厂，提高抽水率的计划。
随后，法兰克福法院确认，原定于当地时间12月6日的听证会再次被推迟，这已经是该听证会的第三次延后。目前，暂无听证会举行的具体时间。
但可以肯定的是，在听证会正式结束之前，特斯拉柏林工厂确认无法正式投产。而这场与当地环保组织争论不休的博弈，看似还将继续下去。
