财联社（北京，记者 刘阳）讯，在全球销量目标承压之下，无论是法拉利、宾利，抑或是保时捷、兰博基尼，加码中国市场，对任何一家超豪华品牌来说都不失为良策。
“中国的订单比以往任何时候都好。”2020北京车展北京车展现场，保时捷中国总裁及首席执行官严博禹表示，保时捷2020年在中国的销量或创纪录，并可能深化与宁德时代的关系。
或许有了这样的前提条件作为铺垫，押注电动化的保时捷，未来将进一步加大对中国市场的投入。然而，不仅仅是保时捷，北京车展上宾利、兰博基尼的高管也纷纷亮出了各自在中国市场的发展计划。
此次北京车展是宾利首次携全新产品阵容亮相，旗下的三大车系欧陆GT、飞驰及添越皆迎来了升级。其中，除9月已经实现在华交付的新添越外，全新欧陆GT V8也将于10月开始接受预订。该款车型搭载V8汽油发动机，最大功率达550马力，峰值扭矩770牛·米，最高时速318公里，百公里加速时间4.0秒。
“今天展台上的所有车型都是最近6个月才开始交付的最新车型。”宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理安睿轲（Kim Airey）表示，2020年，作为宾利成立“第二个百年”的开端之年，宾利1-8月在华累计销量实现了80%的攀升。
目前宾利在中国内地、香港和澳门共有43家销商。“我们对于整个市场充满信心。”安睿轲告诉记者，自己在中国任职四年的时间里，从未看到任何一个时候比现在的订单更多。“所以，我在尽最大努力与克鲁工厂进行协调，希望可以确保中国的车辆交付。”
面对汽车行业电动化、数字化的变革，如何保持超豪华品牌的历史沉淀感和奢华感也是宾利们要思考的课题。
“宾利去年发布EXP 100 GT是对未来最好的诠释。”安睿轲透露，宾利计划至2023年为全系产品推出混合动力车型，并且宾利首款纯电动车型将于2026年亮相。
对于中国市场及电动化，兰博基尼有着同样的期待。“在目前的过渡期，混合动力或许是比较好的选择。”刚刚履新的兰博基尼亚太区负责人Francesco Scardaoni表示，“2025年之后，当纯电动技术解决方案足以匹配超级跑车的驾控需求时，或许大家会看到一个全新的兰博基尼。”
作为兰博基尼的全球第二大市场，在疫情期间，这家意大利超级豪车品牌采取了“中国优先”的应对措施，以保证尽早为中国客户交付车辆。“直到现在，意大利工厂主要生产的汽车主要是来自中国的订单。”Francesco Scardaoni称。
数据显示，兰博基尼品牌2019全年销量8205辆，其中，中国内地及香港、澳门市场销量为770辆，排名第二。此次车展，兰博基尼带来了两款车型，一款为全球首发的Urus全新哑光漆特别版，以及一款Urus珍珠漆特别版。同时，还有首发亮相的Huracán EVO后驱敞篷版。
“今天，兰博基尼在北京车展上全球首发Urus全新哑光漆特别版，展示了我们对中国客户的承诺和对中国市场的信心。”Francesco Scardaoni表示。
《2019年胡润财富报告》显示，中国亿元资产超高净值家庭约有12万户，如约而至的北京车展，无疑又是一场世界豪车的盛宴。
