碳结构钢锻件，运行中突然断裂，断口靠近轴承主轴颈外端与曲柄固装的根部部位，断口与上例曲轴断口颇相似。断口宏观检验未发现裂纹源处有焊接迹象，但断口形貌与前述两个典型部件完全相同。由于没有做断口微观检验，无法定性说明裂纹源的形成是在哪一个制造环节，但可以肯定地说在右上方有一个形成疲劳断裂的缺陷，导致米主轴在运行中断裂。氨生产用的大型往复压缩机电机转速都比较低，其主要受力构件不应该接连不断的突发断裂。
大型压缩机部件断裂事故分析来看，一个共同的特点就是构件在低应力状态下发生断裂宏观断口无明显变形，呈脆性断口，这是金属在交变应力作用下产生疲劳造成的，这说明疲劳断裂在构件的断裂事故中占有很高的比率。多数金属构件，尤其是轴类-疲劳断裂时，宏观断口都是由疲劳源区、裂纹扩展区和过载撕裂区三部分组成，其中裂纹扩展区呈现贝壳状花样或海滩状光滑发亮是*具特色的，并且这些疲劳辉纹它们之间基本平行，且与裂纹扩展方向垂直，这为我们分析断裂原因提供了有价值的鉴别标志。
避免疲劳断裂或者延长构件抗疲劳寿命，杜绝人为形成的疲劳源是十分重要的。我们在走访制造厂的过程中发现许多大型锻件出现的外表缺陷，在不采取任何措施条件下，进行补焊，由于在焊接过程中出现的不均匀温度梯度和焊接中产生的缺陷引起了成倍增加的应力集中，而疲劳裂纹对这些应力集中*为敏感，因而造成部件的疲劳强度大幅度的降低，这给使用过程带来严重后患。因此，对于中碳钢材质的构件应避免焊接，如果必须要焊接，应严格控制焊接工艺，焊后进行应有消除应力的热处理和必要的检验。同时要特别注意构件的应力集中问题，加强产品质量验收，从根本上杜绝疲劳断裂的产生。
