日前，位于北京的特斯拉超级充电站再次上调了充电价格，由原来1.17元/Kw·h的价格提高到2元/Kw·h，经过这次价格上调后，超级充电站的现行充电价格对比原来的充电价格涨幅超70%，让人不禁想问，特斯拉的这一做法是不是太狠了？
首先，从特斯拉超级充电站的角度分析。目前特斯拉汽车支持的充电方式共有三种，一种是超级充电站充电，一种目的地充电站充电，另一种是家庭式充电站充电，其中超级充电站充电是效率最高的充电方式，根据测试，在超级充电站中充电40分钟就可以充满80%，足够行驶400Km路程，当然这种比普通快充还要高效的充电方式意味着充电时的能耗更高，如果说正常充电一小时需要消耗1Kw·h的电能，那么超级充电站充电一小时至少需要消耗2Kw·h以上的电能，从这方面来看，有这样的提价并不夸张。
其次，从用户的角度分析。由于特斯拉定位的是豪华新能源汽车市场，用户多是物质条件优渥的，他们早在购买特斯拉之前就已经建好了家庭式充电站，除非在紧急情况下，日常是不用去超级充电站充电的，所以即使特殊情况下使用，涨幅达到了70%，也不会显得太过分。
最后，从市场和当前政策的角度分析。根据网上调查显示，即便是当前市场上比较普遍的共享充电桩，现行的充电价格也已经达到了1.47元/Kw·h，而特斯拉超级充电站将价格上调至2元/Kw·h，也只比共享充电桩的价格贵0.53元，另外，根据当前的政策，特斯拉并不属于补贴范围类的新能源车型，因此商家建立与它配套的相关充电设备也不会得到补助，所以从这个角度来看，此次价格上调也没那么丧心病狂。
综上所述，通过超级充电站特点、用户、当前市场和政策三个角度的综合分析，尽管特斯拉超级充电站的电费涨幅超过了70%，但是这是数据上的反差，事实上并没有那么狠。
