合资品牌紧凑型家用车怎么选？那“老几样”一定会在第一时间浮现在我们脑海里，其中必然会包括卡罗拉。都说日系车省油，但你开过油耗4L/100km的卡罗拉吗？今天就看看卡罗拉双擎E+的车主怎么评价这辆车。
目前卡罗拉双擎E+共有5款在售车型，补贴后售价区间为18.98-21.28万元。其全系车型的系统综合功率均为100kW，动力电池组容量为10.5kWh，该车NEDC纯电续航里程为55km。
我们先来看看汽车之家众多真实购车用户对卡罗拉双擎E+的评价，目前该车型共有108条口碑，车主们对该车打分的平均分为4.57分；而在用户最看重的能耗部分，车主们给出的平均油耗为4.2L/100km，平均电耗为17.1kWh/100km。
『2019款 卡罗拉双擎E+ 1.8L E-CVT领先版车主评分』
在此前我们的测试中，卡罗拉双擎E+在满电情况下，纯电行驶了56.4km，随后在混动模式下行驶了102km，加入了4.38L汽油，通过计算，300km综合油耗为3.5L/100km。这样的综合油耗还是非常可观的，车主们对这辆车的经济性表现也给予了不错的评价。
昵称为aa47g88sgtw的车主表示，“卡罗拉双擎E+的油耗还是挺低的，平均百公里油耗基本在4个左右，真的是非常省油了”。还有经常使用纯电行驶的车主浪子大雷表示，“卡罗拉对于我来说油耗基本没有，平时充电就能满足我日常需求，而且感觉充电也没多少钱，因为我平时都是在家充电”。
卡罗拉双擎E+的座椅比较舒适，填充物软硬适中，乘坐空间部分，以身高177cm的体验者为例，前后排都能有不错的空间表现，其后排座椅也不会给乘客一种“坐板凳”的感觉，车友们也对该车的乘坐空间表示肯定。但由于卡罗拉双擎E+将动力电池组放在了车尾，所以该车后排座椅靠背无法放倒，后备厢空间得不到拓展。
之家车友lgwly0称，“卡罗拉在A级车里面空间算是非常大的了，无论前排后排都很宽敞，1米8的个子在后排很舒展，脚能伸展开，当然后备厢空间因为电池组的原因略小”。昵称为月光风铃铛的车友表示，“车内空间很大，对于我们来讲，其实空间也不是最重要的，因为这就是第二台车，卡罗拉双擎E+空间做的很好，布局和规划合理，内部储物空间也很丰富”。
相比TNGA架构下的第十二代卡罗拉和卡罗拉双擎，卡罗拉双擎E+的外观、内饰造型显得比较保守。但你不能否认，这套成熟、耐看的设计已经获得了市场认可，即便放到现在，它也能俘获很多用户。
昆明车友zwfh7e在口碑中提到，“这个外观设计还是非常漂亮的，其实我觉得卡罗拉这个外观设计确实比价居家，但同时又比较青春”。昵称为顽药的车主表示，“相比于燃油版的全新外观而言，双擎E+确实少了点气势，不过还是非常耐看，也希望混动车型能在外观方面尽快更新”。
看完了车主们分享的优点，我们再来回顾一下卡罗拉双擎E+得分相对较低的方面，比如内饰、性价比。如果您也在意这些方面，建议您要亲自体验一下这款车再决定是否购买。
卡罗拉双擎E+内饰设计确实谈不上什么年轻感，在这个越来越需要讨好年轻用户的时代，这套内饰真的是该更新了。对此，很多车友也表示了“不满”。
昵称为减速啊过弯的车友提到，“内饰太老年化，不够年轻人的张力和个性，用起来还是够用的”。网友am3drtwylcr提到，“内饰中规中矩，设计比较简洁，布局也比较人性化，用起来非常方便，总之是非常实用的感觉，想要那种特别豪华上档次，这个内饰是带不给我们的”。
卡罗拉双擎E+售价不算低，但配置表现算不上好，比如中控屏、倒车影像只有顶配、次顶配车型具备，驻车雷达全系车型都没有，主驾驶座椅电动调节还只是顶配车型的专享。
网友asyjsgtvdkn表示，“我买的这个还是豪华版，但配置也不见得有太高，像一些比较上档次的舒适性配置都是没有的”。昵称为博览的车友表示，“能给驾驶提供更多便利的配置还可以再丰富些，比如倒车雷达，这个连精英版以上的普通双擎都有的配置，在双擎E+上却全系都不见了”。
在日常驾驶中，卡罗拉双擎E+在底盘调校上有着不错的厚重感，路面上的一些小沟坎也能得到过滤。但电池组被置于车尾，在激烈驾驶时会感觉到车尾动作会慢半拍。对于大部分用户而言，显然卡罗拉双擎E+仅是个代步、家用车，所以虽然该车在操控部分的得分不高，但车友们的主观评价还是挺不错的。
双鸭山车友2goemd提到，“操控起来还是很不错的，整个车子行驶过程中稳定性特别好，方向盘手感也十分不错”。昆明车友zwfh7e表示，“说到卡罗拉双擎E+的操控，我感觉这个车子刹车还是比较软的，其它地方基本上没有什么问题，底盘调校也还可以，而且转向手感非常轻盈”。
看完了车主口碑，我们再来看一下该车目前的售价行情：根据汽车之家车主真实提车价显示，目前卡罗拉双擎E+终端销售还是有一些优惠的，感兴趣的朋友可以向当地经销商咨询具体购车政策。
总结：
卡罗拉双擎E+是辆称职的家用车，相比于燃油版车型而言，插混版卡罗拉能给你带来更低的油耗，如果你日常通勤距离不远，甚至还能将其作为纯电动车使用。但较高的售价让很多朋友望而却步，而且该车配置水平确实不高。你愿意买一辆卡罗拉双擎E+吗？评论区一起聊聊吧。（文/汽车之家 尤冬青）
